平均每10秒钟售出1辆、每天售出近9000辆，全年销量316余万辆，这是通用汽车2013年在中国的成绩。尽管通用汽车中国（微博）拱手将第一之位让给了大众汽车中国，但其年销量再创新高已是不争的事实。

　　中国早已是通用汽车最重要的市场，2013年通用在华总销量占通用汽车全球销量的32.5%。其中中国市场贡献了通用汽车旗下别克品牌八成的份额，共销售809918辆，同比增长15.7%。2013年，通用汽车在全球销售1032056辆别克品牌汽车，同比增长15.4%。110岁的别克品牌再次创下历史新高，上一个高点于1984年创下(全球销量为1003345辆)，彼时美国销量为941611辆。

　　与别克相比，更令通用汽车关注的是豪华车品牌凯迪拉克在中国市场的崛起。2013年，凯迪拉克全球销量同比增长近三成，达到250830辆的新高；其中在华销量同比增长66.6%，销量突破5万辆大关，达到50005辆，创下了在华年销量新高。

　　错失中国汽车销量第一后，如何令通用汽车这辆战车全速且稳健地前进，正考验着通用汽车。刚升任通用汽车首席执行官不足一个月，玛丽博拉已经迅速出现在中国，为通用汽车中国及在华合资企业打气。昨日下午，《上海证券报》记者采访了玛丽博拉及今年1月1日上任的通用汽车中国公司总裁的钱惠康。

　　记者：在连续9年蝉联中国汽车市场第一后，通用汽车2013年退居亚军。通用汽车将采取哪些措施，以重新夺回在中国的领先地位？

　　玛丽博拉：我们会看市场占有率，但我们更看重有盈利的增长。我们会推出更有竞争力的产品、强化我们的品牌。2015年，通用汽车在中国的年产能将提高30%，达到年产500万辆。我们看好中国豪华车市场，预计2020年中国将成为全球最大的豪华车市场。此外，西部将成为通用汽车在中国重要的利润增长点。2017年前，计划在中国西部拥有1700家凯迪拉克、别克、雪佛兰经销商，现在约1000家；五菱及宝骏经销商将从现在的2500家增至3200家。

　　钱惠康：我们在中国市场的机会还很大，无论别克、雪佛兰、宝骏、凯迪拉克品牌，其中我们更看好豪华车凯迪拉克的增长空间。2013年，凯迪拉克在中国的销量超过5万辆，同比增长约67%，我们认为凯迪拉克未来有较大的增长空间。目前，我们需要花更多精力建设品牌，毕竟很多中国客户对凯迪拉克没有很深的认知。

　　记者：2013年通用汽车中国增幅落后于行业平均水平，如果归罪于新产品不多。那么2014年这一现象是否缓解？你们将推出哪些产品？

　　玛丽博拉：2014年，在中国市场上，通用汽车将推出别克、雪佛兰、凯迪拉克、宝骏、五菱品牌旗下的19款全新或改款车型，希望覆盖更多的细分市场。另外，通用汽车在中国的年销量已经很大，如想进一步提高利润率，就必须加大豪华车凯迪拉克的销量。