假期刚过，北京汽车市场一片欢腾，大部分4S店内顾客攘攘，销售顾问有些应接不暇，惟独雷克萨斯店里有些冷清，销售顾问也无精打采，联想到目前雷克萨斯的市场表现，再回想当年正式进入中国时的意气风发，不禁让笔者唏嘘。

　　2005年，雷克萨斯凭借GS430和GS300两款运动型轿车正式登陆中国市场。虽是小众车型，但凭借“4年/10万公里”保修和免费保养，以及产品的快速引进和周到的服务，让雷克萨斯迅速成为中国进口高端市场的黑马。2007年便实现年销售3万辆，这在当时，是让已经国产的奔驰和宝马都汗颜的数字。

　　笔者记得，当年谈进口高端品牌必以雷克萨斯为例，将雷克萨斯的品牌理念作为标杆，就像现在大家谈手机必以苹果、小米为谈资一样。

　　而当年的雷克萨斯也确实可圈可点。当其他品牌还在纠结于“2年/4万公里”、“3年/6万公里”的服务标准时，雷克萨斯入市便祭出“4年/10万公里”保修、免费保养的大旗，震惊业界;雷克萨斯4S店的建造也更加讲究，不仅全球标准统一，在细节上也是目前许多高端品牌不能比肩的。例如所有售后服务经理的办公室窗户都与4S店大门成45度角，保证每一辆进店维修的车辆，在第一时间被售后服务经理看到，当客人下车走向店内时，售后服务经理已经在门口恭候了;店内销售经理的服务也是现在的高端品牌不能比的，销售经理不会对你滔滔不绝，也不会只字不说，只要你的一个眼神，或者一个细微表情，销售经理就能立即判断出，你现在是需要听介绍，还是需要安静的看车，察言观色，火候把握十分到位。

　　超前的贴心服务，让雷克萨斯成为国内高端车市场的翘楚。但随后的国产计划迟迟不决、产品定价上的保守等一系列的负面影响，让雷克萨斯裹足不前，以至于被奥迪、宝马、奔驰远远地抛在后面，甚至被后来者捷豹路虎超越。现在的雷克萨斯，营销上无新意、产品技术无特色，在市场竞争中像一个反应迟钝的老者。

　　回想雷克萨斯在中国近10年的发展轨迹，让笔者联想到去年看过的，一位美国作家描写日本文化的书—《菊与刀》。菊是日本皇族族徽上的主要图案，代表“高贵”，刀则代表日本的武士精神，是武力的象征。引申义上，菊与刀是日本传统文化中的一对矛盾组合体，正如书中所说的：“喜欢新奇又顽固保守”。

　　“喜欢新奇又顽固保守”，这句话描述雷克萨斯最恰当不过。当年新奇的超前理念让雷克萨斯一枝独秀，而也正是在产品定价、市场营销上的顽固保守，令其老态龙钟。

　　不知道这种矛盾纠结会牵绊雷克萨斯多久，残酷的现实是，奥迪、宝马、奔驰已经越走越远，捷豹路虎、甚至讴歌、英菲尼迪也在通过国产化来实现更高增长。未来，雷克萨斯面临的不仅仅是边缘化，而可能是在中国市场去留的问题。