新能源汽车补贴政策的再一次调整，引发宇通、中通、安凯等多家包含新能源业务的客车公司股票涨停或大幅上涨，但事实上，此次调整与新能源客车行业基本没有关系。

　　此次上涨，或许是与公众对新能源汽车发展向好的预期有关。

多家客车股票暴涨

　　2月10日，与新能源业务相关的中通、安凯两家上市客车企业现涨停板，宇通客车走出了近8%的涨幅。

　　受政策刺激，2月10日客车版块现“大涨”态势

　　多家客车股票暴涨的背后或许与一个政策下发有关。2月8日，财政部等四部委发布的《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》（下称《通知》）称，2014年及2015年新能源汽车补贴标准将在2013年的基础上逐年下调5%。

　　这一消息不但得到了诸多汽车行业媒体的关注，也被不少商用车媒体冠为“头条”，但其实，此次补贴调整的内容与新能源客车行业并无关系。

　　此次出台的《通知》，是在2013年9月发布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（下称新政）基础上，对“退坡机制”做出的一定调整，但其针对的主体并不含新能源客车这一类别。

　　事实是，尽管新政中提出了“补助标准依据新能源汽车与同类传统汽车的基础差价确定，并考虑规模效应、技术进步等因素逐年退坡”这一规定，但其细则中又特别强调了“纯电动公交车、插电式混合动力（含增程式）公交车标准维持不变”这一补贴办法，也就是说，新能源客车的补贴不推行“退坡机制”。

大金龙插电式混合动力客车

　　显然，此次“退坡机制”的相关调整，与新能源客车行业并无关系。不少媒体下的“受新能源汽车补贴调整利好刺激，引发了与新能源概念相关的客车企业股票大幅上涨”这一定论，似乎也属于误读。但国家减少了其它新能源汽车补贴“退坡”幅度，并在文中强调了其他一些支持举措，因此，可以看出国家对新能源汽车发展依然持支持态度，这或许是真正推涨新能源客车板块的原因。

改善市场环境 利好因素不少

　　尽管此次《通知》中的“退坡机制”调整与新能源客车行业无关，但其它相关政策的明确也带来不少利好消息。

　　首先，《通知》中提到，“按照相关文件规定，现行补贴推广政策已明确执行到2015年12月31日。为保持政策连续性，加大支持力度，上述补贴推广政策到期后，中央财政将继续实施补贴政策。”这表明了，现行新能源汽车补贴推广政策明确执行到2015年12月31日，并在后期保持连贯性，不再需要担忧“断裂”的出现。