2月11日，阿斯顿马丁中国公司宣布将召回中国地区总计1094台油门踏板可能存在缺陷的车辆；虽然在全球范围内并没有出现任何因为油门踏板问题而造成事故或伤害的报告，在中国同样也没有出现此类报告。

　　与此同时，阿斯顿马丁通过书面公告向媒体澄清了其与深圳科翔模具公司（以下简称“深圳科翔”）之间的关系：“首先，深圳科翔与阿斯顿马丁之间没有直接合同关系。阿斯顿马丁与负责油门踏板总成的其一级供应商Precision Varionic International Limited (PVI)之间有合同关系。PVI将油门踏板臂的制造转包给它的供应商-香港Fast Forward Tooling (HK) 有限公司。Fast Forward将油门踏板的模制转包给了深圳科翔（开始于2013年4月）。第二，阿斯顿马丁责备深圳科翔在模制油门踏板臂时有意使用假冒材料的说法是错误的。阿斯顿马丁从未这样说过！阿斯顿马丁与PVI、Fast Forward、深圳科翔和DuPont一起合作，并确认了塑料原料是假冒的，并且追溯其源头是一家当地的批发商。阿斯顿马丁不知道提供该假冒材料的当地批发商是否知道他们所提供材料的真假。第三，所有被更换的或用于召回的油门踏板臂是用假冒材料制造的说法是错误的。只有极小一部分的油门踏板臂有缺陷—在大约7年时间内生产的17590辆车中，只有22个零件是不合要求的。阿斯顿马丁没有任何事故或受伤的报告。只有2013年10月4日到2013年12月31日之间制造的765辆车上的油门踏板臂使用了假冒DuPont材料制造。阿斯顿马丁召回其他车辆只是为了以防万一。”

新闻背景

　　2月5日，阿斯顿马丁突然宣告在全球召回该公司2007年11月以来生产的大部分跑车，共计17590辆。根据阿斯顿马丁提供给美国国家公路交通安全管理局资料，召回原因是油门踏板杆生产商深圳科翔模具有限公司使用东莞小作坊的假冒塑材，导致特定情况下，油门踏板杆有可能出现断裂，存在安全隐患。国内不少业内人士认为，阿斯顿马丁将质量问题归咎于中国供应商有推卸责任之嫌。

记者点评

　　其实，召回是汽车业内常见的事。即使阿斯顿马丁此次的召回是由于一级供应商下面的中国供应商出现问题，最终负管理责任的还是主机厂本身。阿斯顿马丁有责任对自己的供应链体系进行严苛的管理，从而确保产品的品质。此次，阿斯顿马丁解释过多反成掩饰。

　　近些年，“中国制造”不止一次被恶意中伤，阿斯顿马丁此次栽赃也栽得不够专业，如果栽赃对象是博世、德尔福之流，估计还会有人相信。说是深圳的小作坊提供，那真是笑掉业内人士的大牙。人人都会问，如果产品真是中国零配件商提供，为何会选择这样一家小公司？选择零配件的标准是什么？质检部门都在干什么？