2月19日，东风集团发布公告，称与PSA(标致雪铁龙)、法国政府、标致家族订立谅解备忘录，公司表示有意认购PSA的增发股份及配售股份，总代价约8亿欧元与法国政府和标致家族旗下控股公司并列第一大股东，此举系中国车企首次战略入股世界著名车企。

　　但除了官方公告外，外界对于此次交易的细节知道得并不多。东风集团入股PSA是财务投资还是战略投资？收购所付出的成本算不算高？东风在PSA公司治理方面会有多大的话语权？让我们一起来发问。

东风汽车公司总经理朱福寿、副总经理刘卫东主持媒体沟通会

　　第一问：这次收购对东风意味着什么？

　　朱福寿：这次跟PSA的合作，是我们主动性的一个战略。东风要走出去、走进去，从过去引进国外的品牌、引进国外的技术，到我们跟国外联合开发、到我们到国外购买一些资源。这次入股PSA是一个全价值链的合作，不是过去一种单一资本的合作。表面看起来是资本入股了，但是实际上的理念从研发到制造、到研发、到采购是一个全方位的合作关系。

　　我们跟PSA合作有一个约定，神龙公司将成立一个亚太的销售公司，神龙的事业要从现在的国内延伸到整个亚洲。此外，未来的产品研发方面的知识产权将进行共享，这在过去是从来没有的。

　　第二问：如何处理跟长安PSA的关系？

　　朱福寿：PSA亚洲事务委员会的主席由东风的人担任，但是我们主要是标致和雪铁龙两个品牌，没有包括与长安合作的DS品牌。关于DS，我们想延续过去跟长安的合作，所以本身是没有任何问题的，不会影响长安。反过来，长安DS品牌跟我们有一个互补关系，未来DS也好、标致也好、雪铁龙也好，我们希望法系车在中国的品牌力能够逐步提升，起到协同效应。

　　第三问：三大股东股权和投票权是怎样的？

　　刘卫东：三大股东的投票权是一样的。以前PSA有双重投票权，是因为PSA集团鼓励长期持有股票。之前，股票持有4年后，你的每一份股票就有两份投票权，所以标致家族之前有38%的投票权。但是我们这次做了调整，一个是双重投票权的获得时限由以前的四年变成两年，也就是说两年以后我们也有双重投票权。第二，就是考虑到我们在获得14%股份以后，如果标致的投票权还不变，就会形成三家投票权不一样，所以双方约定，我们的投票权完全一致，标致家族多余的部分全部放弃，从法律上放弃一部分双重投票权，保证我们三家股份一样、投票权一样。

　　第四问：三个大股东的股本是持平的，你们怎样防止法国政府和标致家族联合起来一致对外？

　　刘卫东：欧洲的媒体对我们这次入股PSA基本有两种声音，一个声音就担心中国人太狠了，把PSA技术搞光了，未来长远是风险。第二个就是一个和尚有水吃，两个和尚挑水吃，三个和尚没水吃，担心我们三个投票权和股权一样大，决算效率难以保障。实际上就是你提的第二个担心。三个股东应该说重点还是有所区别的。法国政府出资更多的是出于“救助计划”，不会从董事会、监事会层面插足公司的管理。我们更多看重的是技术，亚洲这块的发展和中国区的发展。

　　神龙合资双方这几年团结了、做好了，让我们双方建立了非常好的欣赏和信任的关系。所以，PSA碰到困难的时候，他愿意找东风公司。在这次合作过程中，我们没有更多地强调谁方的利益更多，而是强调双方的共赢和利益最大化。

　　朱福寿：PSA过去是一个家族占控制权，现在是三个股东，我们不要把法方看成对手，而应该把三个大股东当成三个资源，如果是三个资源支持它做，为什么不能做好呢。

　　第五问：前两年东风考察了西亚和东盟地区市场，东风是不是想借与PSA的合作进一步覆盖亚洲市场？

　　刘卫东：我们确实认为中国的汽车企业要走出去，我认为神龙更有优势。神龙的合资合同跟其他合资公司合同的最大区别是当时注明了“出口导向”。