近日网传北京交管局已向出租车下发新政，要求驾驶员每车每人只限使用一款叫车软件，并将派出执法大队对出租车司机进行抽查。北京市交管局对此进行了澄清，并未发布这样的消息。
近日，继嘀嘀打车宣布对乘客、司机的奖励由此前的5元调至12元后，快的打车旋即应战，提出为乘客“每单减免13元，每天2单”。随着嘀嘀打车、快的打车竞相提高补贴优惠标准，“打车软件大战”日渐白热化，使用软件的出租车司机与乘客从中都得到了实惠。
一则“北京交管局已下发出租车新政，要求司机每车每人只限使用一款叫车软件，并将派出执法大队对出租车司机进行抽查”的消息在网上悄然流传开来。消息中提到，“一旦该规定大规模推行，还将导致“嘀嘀”与“快的”竞争更加剧烈。”
此消息一出，立刻引起网友热烈讨论，网友“Wxzhong0810”认为，打车软件是市场需要的产物，是一项科技成果，对司机和乘客都有利，有利于资源优化配置。唯一不利，唯一害怕的是垄断体制和霸王条款，是那些吃喝司机和乘客血肉的既得利益集团。
网友“剥开洋葱不流泪”表示，司机边开车边触屏抢单，的确分心，有很大的事故隐患。但试图通过一纸行政命令来纠正，属于是香灰治病——庸医骗子。我相信打车软件会开发出语音抢单功能，解放司机的双手和眼睛，解决安全问题，就像打车软件解决了顾客打车难，的哥挣钱难的问题！
北京市交管局表示，出租车运营管理不属其职责范围，也从未发布过此类消息。对个别媒体不经核实，擅自发布不实消息的行为，将保留追究法律责任的权利。
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