三菱汽车此前与日本汤浅公司一直合作研发锂电池，并且在i-MiEV以及欧蓝德混动版等车型上已成功搭载。根据三菱汽车此前公布的将重点发展新能源车型的战略规划，其混合动力和纯电动车型将占到新车比例的20%，而锂电池自然也成为发展的重要组成部分。目前，三菱现有锂电池续航里程为160公里，其合作伙伴汤浅公司表示：三菱、汤浅将与德国博世公司合作研发新一代锂电池来进一步提升续航里程，从而加强产品竞争力。近日，网通社查阅相关资料了解到：三菱汽车新一代锂电池续航里程将翻倍，可达400公里，可与传统汽油发动机相媲美。

三菱、汤浅与博世合作 研发新一代锂电池

　　事实上，三菱汽车早在2007年就开始与汤浅公司针对研发锂电池成立合资公司，并且在2009初开始正式量产"LEV50"锂离子电池，来为三菱电动车-"iMiEV"提供动力保障。但当时锂电池作为一种高新技术，其生产成本可想而知，这一问题也直接带来了车型高额的售价，从而影响市场占有率。面对高额的生产成本，三菱汽车社长益子修曾表示：公司将采取各种手段降低成本，包括通过锂电池的大量生产降低电池成本。鉴于博世公司一直以来的环保理念以及锂电池领域的丰富经验，三菱将与博世合作开发新一代锂电池，并且三方达成的合作协议，博世、汤浅、三菱的出资比重分别为50%、25%、25%，三菱与博世合作或将有效解决成本问题。

新一代锂电池续航里程增加1.5倍

　　另一方面，目前三菱纯电动车型i-MiEV所搭载的锂电池，续航里程为160km，而行业平均水平也不超过200公里，这在很大程度上影响了新能源车型的推广与应用。三菱新一代锂电池将通过采用博世改进电池材料的化学成分以及能量密度技术，来提升续航里程，最高将超过400公里，足以媲美一台传统汽油发动机。未来，三菱旗下包括欧蓝德在内的多款车型有望搭载该电池。此举不仅进一步提升环保性，在动力上的优势足以提升三菱的产品竞争力，也为三菱争夺欧洲新能源车市场埋下伏笔。