刚刚过去的春节假期，让不少汽车租赁公司火了一把，众多热门车型在长假开始前的数周便已租罄。事实上，汽车租赁行业的火热状态已经持续了大半年，从去年黄金周租车自驾游渐成风尚开始，马年春节租车回家的热潮又给汽车租赁行业添了“一把火”。
而与汽车租赁市场表面的繁荣相对应的是，汽车租赁行业缺乏细化监管机制，尚未形成标准化管理，存在诸多问题。
汽车租赁爆发式增长
据北京瑞驰合众汽车租赁服务股份有限公司负责人介绍，春节长假前一个月，便有人开始预约，“业务总额比平时有明显的提高，即便许多车型租价已超平时的3倍以上，热门车型依然很快就全部租出去了。”
“比较热门的车型是桑塔纳3000、丰田凯美瑞、本田雅阁等。”北京利达得汽车租赁公司的一位销售人员介绍说，“由于长假期间租赁市场火热，所有车型七天起租”。
据悉，今年春节期间，神州、一嗨等公司租车率达90%以上。
根据咨询机构罗兰贝格的调查数据，中国汽车租赁总数在2014年将达到43万辆，预计行业规模也将从2011年的182亿元增加到2014年的380亿元左右。而未来几年，中国汽车租赁行业仍将保持20%－25%的高速增长。
中国汽车流通行业协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖认为，租赁是汽车社会发展到一定程度必然要经历的一个阶段，是一种新的汽车消费方式。
行业规范尚属空白
汽车租赁爆发式增长反映了中国社会强烈的汽车需求。截至去年年底，我国汽车保有量达1.37亿辆，而有数据显示，中国拥有的驾照数量是汽车保有量的三倍之多。此外，越来越多的城市施行汽车限购、限号政策和企事业单位用车制度改革，这些也是导致汽车租赁火热的重要因素。
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