日前，美国在线售车网站TrueCar宣布将于2014年进行IPO，估值高达15亿美元。如果将TrueCar在2013年所占美国汽车月度销量3%的比例放之于中国汽车市场，那就意味着2012年中国汽车销量的2000万台新车中会有60万台通过在线售车网站售出，这个几千亿的市场空间远比20万亿的市场总当量更令人兴奋，于是汽车电商在2013年成为了汽车产业中最热门的关键词。但中国汽车产业与汽车消费者真的做好了线上购车的准备吗?那些试图转型的汽车垂直网站与门户网站的态度尚不明朗，但从中国在线购车模式最早的践行者车多少网近期公布的一组数据来看，一份乐观的答案呼之欲出，从中我们可以清晰地看到目前中国在线购车模式的几个特征：

　　特性一：为经销商带来更有价值的销售线索

　　据悉，2013年，用户在车多少网站下达购车意向单的月平均增长率为8%，最终完成购车交易的月平均转化率为21%。同时，这个致力于为消费者提供在线购车服务的网站在即将过去的一年中每月所获取的用户自主提交的销售线索数量正在快速增长。此外，相较于传统销售模式2%的销售线索转化率，车多少网所代表的在线购车模式为经销商带来的21%的成交转化率无疑具有更大的价值。在处理获取的销售线索时，车多少通过多个产品高效率地筛选出高意向的用户，为经销商带来绝对高意向的成交用户，极大地提高了成交转化率，降低了经销商的售前成本，在线售车的3.0时代于此初见端倪。

　　 特性二：在线购车模式正在被越来越多的消费者所接受

　　车多少网2013年前11个月总成交额接近1亿元，购车交易量的月平均增长率为31%，这样的增长速度说明有越来越多的消费者开始接受并选择在线购车模式。基于淘宝等电商平台十年来为用户消费观念带来的转变，车多少网为汽车消费者提供的在线购车模式已经从一年前用户的观望与犹豫变成了今天的欣然选择，其帮助购车消费者省时、省钱、省力的宗旨也是对在线购车模式最有力的背书。

　　特性三：在线购车用户偏好于中高档价位的车型

　　2013 年，从车多少成交的车型价位比例来看，购买10万元以下车型的户占14%，购买10-15万元车型的用户占23%，购买15-20万元车型的用户占 13%，购买20-30万元车型的用户占23%，购买30-50万元车型的用户占19%，购买50万元以上车型的用户占7%。从以上数据来看，在线购车用户无疑更偏好于中高档价位的车型。事实上，一方面这个价位的车型在市场上的竞争最为激烈，经销商的价格战日趋白热化，而消费者更希望获得真实的、可以成交的价格信息;另一方面，购买此价位车型的用户同时也是其他电商网站的核心用户，他们的生活中早已习惯了网购的模式，自然对线上购车模式接受得水到渠成。