不可否认，在近些年国内汽车市场上最被消费者青睐的就要算是SUV了，无论是10万元左右的小型SUV，还是15万至30万元的城市SUV，更或是动辄近百万元的豪华SUV在市场上都有着各自的追随者。然而，要知道对于汽车市场来说，SUV的火爆要追述到上世纪90年代末期，也就是从那时起各款SUV才开始逐渐城市市场上的香饽饽。

　　在大家熟悉的众多款SUV中，我便诞生在那段时间，我就是BMW X5，第一代的我是在1999年北美车展上发布的。对于我而言，我的推出不仅是宝马对于大型SUV市场的开拓，同时也是其所倡导的SAV（Sport Activity Vehicle）起源。

　　15年仅推两代车型，第三代的我动感更加明显

　　虽然相比于路虎揽胜和奔驰M-Class而言，我的历史要短一些，但从1999年至今其也已经经历了15年的洗礼，在这15年中，BMW十分精益求精的推出了两代BMW X5系列车型，每一款都在当时的市场上大受好评，每一款也都可以称之为经典。

　　要说在1999年发布的第一代BMW X5就不得不提起宝马集团在1994年花费12.6亿美元收购的路虎品牌。正是由于路虎品牌的加盟，使得宝马集团内部开始了新车型的研发，而第一代BMW X5也就是在这段时间内，在路虎品牌的协助下，BMW推出的第一款四驱车型，代号为E53。

　　从1999年起，第一代BMW X5开始了自己在豪华SUV市场上的拼杀，随着它的到来，各大厂商似乎开始认识到运动风格的大型豪华SUV拥有着十分强大的市场需求，以致在之后奔驰M-Class、保时捷卡宴、英菲尼迪FX等车型都开始了自己的运动风格之旅。

　　到了2003年，随着市场上的竞争对手开始逐渐对BMW X5有所重视，宝马在这一年推出了第一代BMW X5的改款车型，改款后的车型主要在外观和变速箱上有多改变，并且配备了全新的智能四驱系统，对车辆的越野性能有着一定的提升。

　　在第一代BMW X5的改款车型服役3年后，2006年宝马又是在北美车展上推出了第二代BMW X5车型（代号为E70），第二代BMW X5不仅车身尺码有所增加，空间有所加大，并且增加了更多豪华配备，动力系统也大幅扩张，其在科技面更是全面更新，这让它继续稳坐SAV领域的领导地位。而对于这一代的BMW X5车型而言，它也是国内消费者所最为熟悉的车型。

　　1999年至2006年经过了7年，而2006年至2013年又是经过了7年，在7年之后宝马推出了第三代BMW X5车型。与其他BMW系列车型一样，第三代BMW X5车型进入到了“F时代”，车型代号为F15。就这样，我在经历了15年的洗礼后已经发展到了第三代车型，而相比于前两代的车型来说，第三代的我明显被设计师赋予了更加时尚和动感的属性。