春节过后，人们开始陆续回归工作。对于多数重卡经销商来说，已经在年前或是春节期间深入研究过厂家的商务政策，此时大都投入了新一年的打拼。《商用汽车新闻》记者了解发现，或许是出于看淡2014市场的考虑，多数重卡厂家均收紧了商务政策。

价格提高 政策趋于灵活

　　“华菱这个月底开商务年会，但是价格表已经下来了，商务政策目前还是按照去年的政策走，新的简易政策估计会在月底的商务年会上对经销商发布。”河南众信汽 车销售服务有限公司总经理李征介绍说。尽管2014年的商务政策还没发布，但他已经感觉到比去年的政策收紧了。

　　“比如今年的国Ⅳ车价格比2013年的定价上调了1万多元。”李征说，据他了解，不少厂家的车辆定价都有所上涨，红岩涨幅在5000~8000元，东风涨 幅约为5000元，华菱涨幅最高，平均上涨1万元左右。“个中原因不清楚，可能是惯例吧。”他分析认为：“因为每年节后都是旺季，厂家基本上都要涨点价， 一旦市场销量上不去，各个主机厂就都开始往外放政策，比如增加促销点数等。”

　　河北同力汽车贸易有限公司是华菱、江淮和红岩等重卡品牌的经销商，据该公司副总经理张温善介绍，这些厂家的商务政策较去年变化不明显。“不过这两年整体的 市场环境不太好，厂家的商务政策有一个趋势就是越来越人性化了，逐渐变得灵活。大家都在想办法生存，现在是苦日子嘛。”张温善表示。

　　包头市银利达汽车贸易有限责任公司经营华菱、解放、东风、北奔、红岩等重卡品牌，公司总经理王希认为，与往年相比，今年各厂家商务政策的总体特点是更注重销量，在行销方面的政策更灵活，“让经销商往外跑，寻找客户行销”。除此之外，并无其他较大的调整。

　　“注重销量是肯定有的，各个厂家都是这个模式，但已经不像原来那样拿库存来压你，要求你必须有多少库存，这种现象已经不多见了，因为车辆尤其是重卡，如果销量不好，亏起来是很厉害的。”张温善解释说。

　　陕汽经销商鄂尔多斯市恩典矿山设备有限责任公司总经理边志强也表示，厂家今年除了在商务政策上有所缩紧以外，基本没有其他变化。

上装返利取消

　　“原本厂家给经销商都是整车返利，但今年是上装不给返利了，只给底盘返利，具体原因尚不清楚，但对经销商肯定是不利的，因为钱挣得少了。”边志强介绍说，据他了解，陕汽、红岩、重汽均对2014年的改装政策作出了这样的调整。