经过2013年的试水,红旗轿车在一汽内部获得了品牌独立发展的机会。独家了解到,2014年1月,一汽轿车正式设立专项红旗营销职能部,负责红旗的市场宣传、销售管理、渠道建设和售后服务等营销工作。
由于目前正处在人事调整期,上述人士并没有透露具体的人事安排。记者了解到,除了市场运作上的独立,2014年红旗“正在计划推出专属的服务品牌”,从而摆脱现在“买车到红馆,维修到奔腾的局面”,力图实现从产品到服务上的真正“复兴”。
2013年红旗H7的销量不足3000辆,对于一款上市只有半年、9家经销商正常营业的品牌来讲,目前红旗品牌面临的最大困境是经销商数量太少。继去年八月份开业的9家红馆,红旗第10家红馆一直到2013年底才开业。
尽管一汽相关负责人对这一销售成绩表示满意,但也毫不掩饰其在经销商网络方面发展的不足,“如果网络发展进一步加快,今年还将有更好的市场表现。”
对于红旗经销商网络发展的速度,一位业内人士表示“还是信心不够”,红馆的建设要求很高,一般都要建在所在城市的核心商业区,投资成本太高。从这方面来讲,经销商除了要看到明确的产品规划,更关键是看到一汽方面一些给予市场信心的举措。
继2008年9月,因为销量和后续产品不足,一汽决定取消红旗销售公司和事业部之后,红旗一直归一汽轿车统一管理,红旗经销商逐渐靠销售奔腾营生。
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