春节假期刚过，通用汽车首位女CEO玛丽博拉（MaryBarra）就马上赶到中国总部“拜年”。上周，玛丽博拉在上海接受南方日报记者专访时表示，通用汽车将进一步加强对中国市场的投资，尤其是通过推出更好的产品保持竞争力。在继续扩大市场份额的同时，通用汽车将更加着重于“盈利化增长”。

“盈利化增长更重要”

　　玛 丽博拉一个月前刚刚接替退休的艾克森，正式出任通用汽车首席执行官。这是她首次以通用汽车CEO身份首次造访中国总部。在上海的两天时间中，玛丽博拉 拜访了上海市市长，会晤合作伙伴上汽集团负责人以及在华合资企业代表，并主持了一场面向通用汽车国际运营部及通用汽车中国（微博）公司总部全体员工的内部会议，以 及接受国内主流媒体采访，行程相当紧凑。

　　玛丽博拉表示，通用汽车将继续加强对中国这个全球最大市场的投资。到2016年，通用汽 车在华合资企业将在产品、产能和人才三大领域投入总计110亿美元。2014年，通用汽车中国公司及其在华合资企业将发布19款全新或改款车型。而通用汽 车国际运营部将在其所辖的近100个区域市场上发布近20款新产品。

　　通用汽车去年在全球售出970万辆汽车，其中中国就贡献了超过310万辆。过去五年，中国一直是通用汽车在全球的最大市场。但通用汽车在华正在面临大众汽车的强势挑战，保持9年的销量冠军位置去年被大众重夺。福特汽车在华的激进扩张也正在侵蚀通用汽车的市场份额。

　　在 豪华车、SUV和中高级轿车等领域相对落后，更影响通用汽车的盈利表现。通用汽车2013年全球实现净利润38亿美元，连续第四年盈利，并有37亿美元的 汽车业务自由现金流。其中，包括中国区在内的国际运营部全年调整后息税前利润为12亿美元，低于2012年的25亿美元。而通用汽车北美地区同期利润达到 75亿美元，为历史最价水平。

　　“我们会看市场占有率，但更重要是要实现有盈利化的增长。”玛丽博拉坦言，有盈利的增长才能推出更多有竞争力的产品，并强化品牌，进而形成盈利化增长的良性循环。“通用汽车将进一步加强‘堡垒式’财务结构。”

“产品为王”加码豪车

　　玛 丽博拉及其中国管理团队当前最急于改善的一个领域无疑是豪华车市场。去年，通用汽车旗下的凯迪拉克在华销量超过5万辆，增速达到67%。而同期大众旗下 的奥迪在华销量达到48.8万辆。在这一市场的落后，极大影响通用汽车实现“有盈利的增长”。玛丽博拉在采访中多次提到，“要提高通用汽车在中国的利 润，很重要的一步就是要加大凯迪拉克品牌的销量。这也是我强调的工作重点之一。”

　　中国将是凯迪拉克全球新布局的关键。通用汽车已经 明确，凯迪拉克短期将通过美国和中国市场的增长扩大规模，中期将推进新兴市场的品牌导入扩张，未来回归一线豪华品牌地位。按照既定计划，凯迪拉克将保持每 年至少向中国市场投放一款全新车型，并扩大国产化规模，以扩大市场份额。通用汽车计划到2015年凯迪拉克在华销量突破10万辆。

　　“为 什么我们会一直说中国对凯迪拉克品牌进一步发展是很重要的？”玛丽博拉说，“因为我们预计在2016年中国豪华汽车销量将超过美国，达到225万辆；在 2020年的时候，中国豪华车的销量也将超过西欧。所以凯迪拉克在中国的发展，对品牌未来的发展前景将产生很大的推动力。”