2013年，国内客车市场销量远远低于预期，这让不少业内人士开始看淡2014年的客车市场。进入2014年的第一个月，国内客车（含非完整车辆）市场产销分别完成40380辆和44641辆，环比分别下降33.24%和26.57%，同比分别下降9.13%和增长5.39%。虽然宏观上有利好消息传出，但是客车生产企业的市场销售人员依然对2014年的市场做了最谨慎和保守的判断。

大客持续下降 所占份额更小

　　中汽协统计数据显示，分车型看，2014年1月，大型客车（含非完整车辆）销售5890辆，环比下降51.74%，同比下降12.7%。销量前三的企业依次为郑州宇通1895辆，同比下跌11.20%；苏州金龙911辆，同比增长20.98%；厦门金旅500辆，同比下跌36.55%。

　　2014年1月，中型客车（含非完整车辆）销售7289辆，环比下降29.25%，同比增长1.41%。销量前三的企业依次为郑州宇通1949辆，同比下降2.79%；东风汽车公司997辆，同比增长21.88%；安徽江淮961辆，同比增长60.70%。

　　2014年1月，轻型客车（含非完整车辆）销售31462辆，环比下降17.82%，同比增长10.70%。销量前三的企业分别为金杯汽车9059辆，同比增长50.61%；江铃控股5933辆，同比增长18.99%；南京依维柯3027辆，同比下降5.02%。

　　从整体上看，大型、中型和轻型客车分别销售5890辆、7289辆和31462辆，分别占客车市场份额的13.19%、16.33%和70.48%，大中型客车在客车市场中所占的份额进一步减少，轻型客车的份额越来越大，客车市场结构进一步调整。

　　与去年同期相比，1月份大中型客车销量均有所下降，大型客车更是下降12.70%，多种原因共同作用下，大中型客车市场的情况更加不乐观；另一方面，轻型客车则比去年同期增长10.7%，起到了拉动客车市场增长的重要作用。

企业对全年市场信心不高

　　《商用汽车新闻》记者在采访过程中发现，对于2014年的客车市场，各客车企业均表示不乐观。

　　“今年1月，公路客运市场依然下滑严重，按照往年的经验，一二月份正好是客运公司集中采购车辆的时间段，但是今年几乎没有形成数量比较大的订单。我们也在分析原因，除了老生常谈的公铁竞争压力增大以外，人们出行习惯、生活和工作方式的改变也在影响着客车市场，特别是公路客车市场。”中通客车营销公司总经理彭锋分析道。

　　同时，他还表示：“原先经济发展水平较低的地区，特别是农村地区每年都有大批量的人员外出务工，这种大范围的人员流动对公路客运的拉动作用非常明显。但是现在，外出务工人员组成的务工流规模越来越小，外出务工人员的思想也越来越理性，与前些年相比，外出务工的人明显少了很多。我过年回老家的时候就了解到，很多人都打算过完年之后不再外出务工，而是留在老家发展。这些因素对长途客运班线以及城乡客运都将会造成影响，客运发展不好连带着公路客车市场也会不景气。”

　　此外，宇通客车相关负责人王经理表示：“旅游市场的不景气也让旅游车市场出现下滑，这更加剧了公路客车市场的下滑幅度。出现这种情况在一定程度上与国家的反腐倡廉有关系，政府官员、公务人员、企事业单位特别是事业单位和大型国企的工作人员外出旅游的次数明显减少，旅游市场不景气而且这种情况还将持续下去，所以在一定时间内，公路客车市场很难有起色。”