进入2014年，美股氢燃料电池行业内的两只“黑马”公司股价奔跑的步伐一直没有停歇。

　　在纳斯达克市场交易的加拿大氢燃料电池生产商巴拉德动力系统(BLDP)26日公布2013年第四季度财报，业绩远超市场预期，每股摊薄净亏损仅为0.02美元，即将实现扭亏为盈，该公司股价当日大涨14.33%至3.35美元，盘中一度触及3.37美元,刷新历史新高。

　　另一家氢燃料电池供应商普拉格能源(PLUG)同一日宣布,已确认接获来自沃尔玛(WMT)的订单，沃尔玛北美地区六个配送中心的电动起重车队将使用该公司的GenKey氢燃料电池解决方案，公司股价大涨13.08%至4.41美元。

　　由于目前主要发达经济体普遍对氢能源汽车推广予以大力支持,业内人士预计，2014年将有更多氢燃料电池企业跨越盈利门槛，该行业正在加速其商业化进程，有望在2015-2017年后实现爆发。

巴拉德动力接近扭亏为盈

　　财报显示,去年第四季度巴拉德动力系统营业收入同比上涨5%至1730万美元,净利润同比上涨34%。由于该公司去年第四季度的出色表现，促使该公司2014年全年营业收入同比上涨40%，超该公司全年营业收入上涨30%的预期，而每股摊薄净亏损仅为0.02美元，这表明该公司第一次接近实现收支平衡。

　　据该公司财报，公司去年第四季度的营收主要来源于三大核心业务：产品销售、工程服务和许可证授权。

　　财报分别总结了巴拉德在电信备用电源、起重运输设备、工程服务等商业阶段市场以及在发展阶段市场的营业情况。在电信备用电源方面，去年第四季度的营业额为590万美元，去年全年的营业额为2050万美元，同比增长74%；其中，去年第四季度ElectraGen系列燃料电池出货量达到177组；全年该系列出货量达796组，同比增长99%。

　　在起重运输设备方面，去年第四季度的营业额为200万美元；去年全年的营业额为650万美元，同比增长5%。

　　工程服务方面，去年第四季度的营业额为620万美元；去年全年的营业额为2110万美元，同比增长24%，这主要得益于2013年3月该公司与大众汽车签订的为期4年的工程服务合同。

　　值得一提的是，去年第四季度有230万美元的营业额出自与中国的合作，在许可证授权及工程服务两项业务中，与中国方面的合作在最初的12个月合同期内，预期值约为1100万美元。

　　去年12月，中国碧空氢能科技南通有限公司与巴拉德公司签署了合作协议，其中后者向碧空氢能转让整套燃料电池备用电源的生产技术。

　　事实上，巴拉德与碧空氢能有着长久的良好战略合作关系，巴拉德公司总裁约翰谢瑞丹表示，十分看重中国的庞大市场和成本优势，特别是在中国推动燃料电池大客车、燃料电池分布式电站及备用电池产品方面，期待与中国开展全面合作。

　　在对2014年的全年业绩展望上，该公司表示将继续现有的营销策略，确保三大核心业务的继续增长，并预计2014年营业额增长达30%，并实现扭亏为盈。

订单推高普拉格股价

　　在纳斯达克市场交易的另一家美国燃料电池厂商普拉格动力(PLUG)也于同日宣布，已经获得来自沃尔玛超市(WMT)的订单，沃尔玛北美地区六家零售配送中心的电动起重车队将使用普拉格的GenKey氢燃料电池解决方案。本次订单将在两年内陆续完成，并包含六年的GenCare服务合同。

　　事实上,普拉格在今年2月10日就已透露该公司正在与一家零售商签订了为期两年的合同，根据合同规定,从今年第二季度起,普拉格将在未来两年内陆续为这六家配送中心提供超过1500套GenDrive质子交换膜燃料电池动力单元、多年的GenFuel氢燃料合约、GenFuel燃料供给系统和GenCare服务。不过当时该公司并未宣布客户为沃尔玛，并且后续订单依然在商议之中。

　　如今，普拉格的电动起重叉车在北美物流业已逐渐受到认可,过去起重叉车上的动力来源主要是铅酸电池，而现在普拉格推出的FC系统将逐步取代铅酸电池。通常情况下,铅酸电池的性能有限，过长的充电时间导致其效率低下。与之相比，FC由于燃料补给迅速，且具有更长的使用寿命而受到业界的好评。目前，普拉格正在北美的物流行业内大力推广该公司的燃料电池，就在上月，普拉格宣布公司将为联邦快递(FDX)的20台电动运货卡车开发氢燃料电池增程发动机，该发动机将使得联邦快递的电动卡车一次充电的行驶里程接近增长一倍。