事实上，丰田在中国所要面对的困难及压力远高于“召回门”及地震海啸的打击。中日关系的变化严重左右着丰田这个日本工业“第一标杆”在华的走势。从2012年9月开始，丰田等日系车因中日钓鱼岛争端在华销量骤跌，颓势一直持续到2013年上半年，从第三季度末开始才出现明显好转。不过，丰田始终对中国市场保持着高度乐观、缜密自审并不断积极的创新求变。在身处中国市场多种困难压力的逆境下，积极自审力求转变，推出品牌年轻化战略、小型车战略，并全面铺开混合动力战略。

　　无论是丰田佐吉发明自动织布机，还是丰田喜一郎造汽车，都遵循着“百忍千锻事遂全”的精神。你也可以看出丰田从“丰田中国”转变为“中国丰田”战略中的谦逊内审，你更可以透过享誉全球的丰田生产方式看出传承与创新精神。 百折不挠，是刻在丰田佐吉纪念馆中一块石碑上的中文成语。丰田最初的产业是自动织机，创始人丰田佐吉因不忍看到日夜操劳的母亲而潜心发明，于是自动穿梭的织机应运而生，再到带有动力的织机，此后不断改进获得多项专利，其发明的“G型无停止杼替式丰田自动织机”使得日本的织机赶上了世界水平。正是这些创新发明，不断推动丰田织机公司稳步向前，也才为丰田汽车的诞生奠定了坚实基础。当然，丰田左吉的这种创新执著精神也随之传承给了他的儿子，日本“国产车之父”丰田喜一郎。而创新与传承也始终贯穿于丰田汽车的成功之路。

　　每一个到过丰田工厂参观的人都会被传说中的丰田生产方式(TPS)所震撼。TPS的理念—杜绝浪费，减少库存，始终贯穿于丰田的每一间工厂。声名远扬，在每一条生产线上都能拉掉瑕疵的“安东拉绳”;先进设备只是起点，人才是品质最终保障的“自働化”(丰田专用术语)方式;追求极限零库存，在工厂中随处可见的各类指示管理工具“看板”;为了鼓励员工发现更好生产方式而挂在生产车间里的横幅标语“好的想法，好的产品!”……可以说这些都是百折不挠创新精神的最好诠释。

　　在汽车行业如果说到保守，大多数人会联想到丰田。是的，在业界丰田出了名的保守。然而，保守是为了蓄势待发，从混合动力上就可以看出端倪。从前期研发到现在将近20年时间，丰田在混合动力领域才刚刚开始盈利。但坚持的回报是获得了在混合动力领域的王者地位。截至2013年12月底，其混合动力车型的全球累计销量已经突破了600万辆，而从2013年3月底的全球累计500万辆到现今的600万辆，仅用了约9个月的时间。

　　如果有机会到丰田产业技术纪念馆看那台承载着丰田佐吉毕生梦想的巨型环状织布机，听丰田喜一郎在感受英国汽车交通后立志发展日本汽车业的故事，你就会发现对于一个世界级企业的体悟，人们常流于表面。丰田销量的逆势回归可以不被我们铭记，但是存在于销量回归当中的精神却值得我们深思。