记者在香港的好友——实业家林先生最近很兴奋，因为他已经正式成为Tesla香港预定名单上的第300位客户了。Tesla香港办事处的工作人员告诉他，今年9月他就可以拥有一辆属于自己的Model S了。

　　作为女性，记者在香港数码港艾美酒店Tesla办事处第一次看到这辆白色Model S时，也深深被它吸引了，从造型到细节，这款车天生就是为酷炫而生。在记者所处的新能源产业圈，眼下Tesla已经成为几乎所有企业一把手梦寐以求的座驾。

　　2月20日，Tesla公布了截至2013年12月31日的第四季度及全年财报，财报显示，2013年第四季度，Tesla汽车交付量为6892辆，2013年全年总交付量为2.2477万辆。Tesla预计，2014年汽车交付量将超过3.5万辆，Model S交付量将同比上涨55%以上。Tesla称，面向中国市场的首批Model S将于今年春季交付，并且Tesla将开始在中国建设充电网络。而与此同时，Tesla也计划从今年春季开始，向英国、日本、中国香港和澳大利亚市场推出右座驾驶的产品。

　　目前为止，国内仅有的一辆Tesla是一位24岁的浙江东阳小伙购买的。但随着今年3月首批Tesla将交付中国大陆车主，并且价格远远低于预期，未来Tesla是否会在中国大陆风靡尤为值得期待。业内人士普遍认为，Tesla能否在中国流行，完全取决于其在美国已经形成规模的充电网络是否能在中国大陆复制。目前，一位Tesla中国负责充电设施规划建设的工作人员告诉记者，相关事宜正在积极推进中，但不便透露太多细节。业内人士普遍认为，在中国，充电网络的建设一定会被诸如电网、石化等垄断央企掌控，国内电动汽车制造业很难像国外同行那样，在建设中占主导。但不排除垄断央企会寻求国内优秀电动汽车制造商合作的可能性。

　　而记者此行香港，考察了Tesla在香港的充电网建设，与中国大陆相比，建设非常超前。

　　香港Tesla办事处的工作人员告诉记者，目前Tesla Model S提供三种充电解决方案，第一种是基本充电设备，充满一次电需要8小时左右；第二种是快充设备，充满一次需要2小时左右；第三种是supercharger，充电20分钟就可以行使100公里。目前，Tesla已经计划在香港建设4个快充电站，但目前没有在香港建设supercharger的计划。

　　在艾美酒店楼下，工作人员就带领记者看了一个快充装置，其为一个挂壁式的长方形装置。工作人员介绍，在这四个快充电站充电是免费的。