2012年发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012～2020年）》中明确提出，力争在2015年我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销达50万辆，在2020年则要达到200万辆的生产能力和500万辆的累计产销量。

　　如今2014年已过去两个月，可从去年全国新能源车仅有的1.75万辆销量来看，距离2015年的目标还是很遥远。

补贴标准调整 概念股持续高走

　　上月28日，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委四部委联合发布了《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》。该通知对2014年～2015年新能源汽车补贴金额下降幅度进行调整，原定2014年补贴标准比2013年下降10%，2015年补贴标准比2013年下降20%，调整后分别减少到5%和10%，这也表明了四部委将继续不遗余力推广新能源车。

　　受政策的积极刺激，新能源车概念股也持续高走。马年春节刚刚过去，包括比亚迪、宇通汽车、万向钱潮、天齐锂业在内的与新能源汽车领域有关联的股票纷纷高涨，更有大量资金涌入补充。

　　在政策和资本的双重刺激下，新能源车可谓是拿到了一个非常丰厚的“开年红”，可是全面量产化和市场推广的问题依旧严峻。

　　据中国汽车协会发布的数据显示，2013年我国新能源汽车的总产量只有1.75万辆，相比2013年全国汽车产销辆均破2000万辆的数据，新能源汽车的产量简直微不足道。

新品频出 发展空间值得期待

　　在2014年过去的两个月里，关于新能源车的话题除了有政策和市场的刺激之外，还有车商带来的惊喜。

　　1月22日，备受瞩目的美国特斯拉电动跑车终于在中国内地正式开售，其最低仅73.4万元的售价也被业界誉为“良心价”。结合特斯拉品牌在国际上的影响力，想必在进入中国市场后可受到高端消费者的追捧。

　　此外，去年华晨宝马推出的新电动车品牌——之诺也于2月17日在北京正式开始运营，其创新的新车租赁方式也为电动车的推广提供了新思路。据悉，之诺品牌首款高档电动SAV之诺1E的月租金将会控制在1万元以内，同时之诺还为消费者提供车辆投保、定期检查保养保修、道路救援、备用车辆等服务，把消费者的风险降到最低。此外，去年高调发布的宝马i3纯电动车预计也将于今年上半年在中国地区开售，这也吸引了业界的广泛关注。

　　目前虽然并无特斯拉、之诺或是i3抵达佛山的时间表，但在佛山的汽车市场中已有不少混合动力车型。广汽丰田溢丰店市场经理李欢定表示，现在市面上的混合动力车型已比较成熟，多个品牌都有了自身的代表作。虽然推广效果并不明显，但消费者还是比较能接受，每月也都有一定的销量，从长远来看还是有很大的发展空间。