继日前江淮汽车与时代出版签署合作协议，采用线上到线下(O2O)模式进行汽车文化营销之后，上汽集团打造的国内首个汽车O2O平台“车享网”也将于3月28日正式上线。

　　证券时报记者注意到，随着O2O模式逐步被消费者接受，较早建立汽车O2O平台的互联网企业，近几年业绩节节攀升。当产业链中的利润逐步向汽车后市场转移时，传统车企开始试水O2O模式，随着这些产业巨头的进入，汽车电商大战一触即发。

汽车O2O业绩丰收

　　对于位于汽车垂直网站第一阵营的汽车之家和易车网，2013年是大丰收的一年。

　　虽然易车网2013年财报需到3月7日公布，但业内人士认为，该公司业绩连续4年大幅增长已是板上钉钉。易车网预计，2013年营收将达到4.65亿元至4.75亿元，同比增长31%至37%。

　　而去年12月份刚刚登陆纳斯达克的汽车之家则于日前发布全年财务报告，公司2013年净利润实现翻番，增长高于预期。财报显示，汽车之家全年营收12.16亿元，同比增长66.1%；实现净利润4.56亿元，同比增长114.3%。

　　从业绩贡献来看，广告收入和经销商服务依然为汽车之家的主要收入来源。其中，广告服务营收为8.94亿元，相比上年的5.92亿元增长51%。而经销商服务业务营收为3.21亿元，相比上年的1.39亿元增长129.9%，来自经销商会员费的收入增长非常迅猛。

　　业内人士认为，围绕着销售产生的经销商收入正在成为汽车之家新的利润增长点。数据显示，2010年该项收入占公司营收比重仅6.9%，2012年为19%，而2013年全年占比超过26%。

传统车企开始试水

　　汽车之家、易车网等互联网企业的汽车服务平台风生水起，包括江淮汽车、上汽集团在内的整车企业也开始积极布局O2O。业内人士认为，随着利润逐步向汽车后市场转移，传统车企触网已不可避免。

　　江淮汽车日前发布公告称，与时代出版签署《战略合作框架协议》，利用微博、微信、微视等新媒体平台，采用O2O模式，加快推动文化与汽车产业互动融合发展及营销。江淮汽车表示，将通过该平台积极开展汽车宣传、推广、营销、服务等，加强线上线下深层互动，围绕汽车生活文化领域，创建内容平台。