从本月起，北京市公安局全面启动公务用车集中管理模式。民警每次用车都需要报批，注明用车原因和用车时间等，如超过用车时间则需补充申请。据悉,该模式从今年1月起已经率先在市局机关及刑侦、经侦和禁毒总队试点，仅1月份这一举措就较去年同期节省燃油费100万元左右，节省维修维护费用156万元左右。与此同时，记者发现，该模式还很好地杜绝了公车私用。
至此，北京市公安局除公安业务特种车辆和24小时巡逻车辆以外，其余警用车辆和市公安局地方牌照的警务用车都在集中管理范围，其中还包括武警现役部队和消防车辆，共涉及1万余辆。
2月27日下午，记者在北京市公安局地下停车场看到，调度室旁挂着一块“北京市公安局车辆集中管理系统”的显示牌，上面写着可用车辆为143辆，已领用车辆为40辆，正在维护车辆为6辆。
“以前车钥匙都由各部门管理，如今车钥匙都被集中管理，如用车必须先得申请。”市公安局警保部装备管理处负责人介绍，办理提车手续并不复杂。
此时，一政治部民警正好来到调度室取车。这名民警出示了“北京市公安局车辆调度卡”和“北京市公安局公务用车使用审批单”。记者看到，审批单内容翔实，除了申请部门和申请人等，还需要写明用车事由、目的地、用车时间、交还时间、里程表数等。审批单上还注明“日常工作用车由处领导审批，车辆在外过夜及节假日使用等特殊情况需经处领导审批后报分局(总队)主管领导审批。”
“我去交管局调研，车辆不在外过夜。”民警告诉调度室工作人员，同时将申请材料交给了调度室人员，核实后，调度室人员从墙上取下车钥匙交给民警，并告知此车辆车况良好、汽油充足。
记者追访
第三方承担日常管理和维护
据了解，目前，北京市公安局车辆集中管理委托的是第三方管理单位，是北京的一家出租公司。北京市公安局相关负责人介绍，以前未集中管理时，车辆加油和维修、清洁一般都由部门自己负责，并采取实报实销的方式。现在由第三方统一进行维修、保养、加油和清洗，也减少了民警的负担。
除市公安局以外，局属其他单位也多采取第三方进行管理，有的单位是由专门后勤部门进行管理。
