据韩国《朝鲜日报》3月1日消息，中国政府日前制定方针，截止2020年，将培养出一至两家可与跨国汽车企业竞争的本国汽车企业。最近，中国汽车企业在该方针下，快速吸收美国和欧洲等先进汽车企业的技术。
报道称，中国车企或收购跨国企业的股份发挥影响力，或收购跨国企业共同开发新车，或以创建合资公司的方式积极吸收技术。
东风汽车最近和法国政府一起对标致雪铁龙集团增资30亿欧元，成为其最大股东。在历来中国企业对发达国家企业投资的金额当中规模最大，开创了新兴国家企业成为发达国家企业最大股东的先河。
东风汽车将通过标致雪铁龙集团在中国建立研发中心，在东南亚地区创建东风和标致雪铁龙的合资公司。通过这一措施，计划每年共同开发两到三款新车在东南亚地区销售。东风汽车长期开发高燃油效率发动机和电动汽车等环保汽车，甚至计划和标致雪铁龙集团共享平台。
中国这种全球化战略始于2005年。上海汽车2005年收购了双龙汽车，吉利汽车2010年从通用汽车公司(GM)手中收购了沃尔沃汽车。吉利汽车在收购沃尔沃汽车后得到了质量和品牌形象有所提高的评价。
此外，中国汽车零配件企业万向集团本月20日宣布将收购美国电动汽车企业菲斯克。据悉，万向集团为此要支付1.492亿美元的收购资金。万向集团已于去年收购了为菲斯克电动汽车供应电池的美国电池企业A123系统公司。
直接进军美国和欧洲等先进汽车市场的中国企业也在增加。比亚迪去年5月在美国宣布将生产电动公交车，并投入1000万美元在美国置备生产设备。比亚迪制定的目标是，截至2015年将生产规模增加到50辆，今后将产量提高到1000辆。
吉利汽车也根据2016年在美国开始销售汽车的计划，从2006年开始一直参加底特律车展。吉利汽车还于去年9月在瑞典设立了欧洲地区研发中心，正在攻占欧洲市场。
