这是"鸣金收兵"的节奏？3月4日零点起，作为马年打车软件大战主力军的"快的"终于"降 火"，在乘客补贴上"缩水"3元:一方面，在沪非高峰时段可用"快的"叫车并支付宝付款，每单补贴从13元跌到了10元；另一面，在沪高峰时仍可用的支付 宝钱包扫码付，每单补贴也从13元降到了10元。

　　3月4日上午"嘀嘀"方面表示，除京沪杭深四大城市不变外，其他城市基本保持从起步价到20元不等。但由于国内不少城市的打的起步费低于12元，所以业内人士认为，这或是大战将歇的一个信号。

　　打车软件背后靠"爹"

　　打车还有补贴拿？开年以来的一场打车"圈人"大战，让"快的"和"嘀嘀"玩起了"砸金花"的游戏，双方在补贴方式、补贴力度和补贴频率上打得你来我往， 也让众多率先用上了打车软件的打车族和的哥"拿补"拿得不亦乐乎。近2个月的补贴竞价大战，两军可谓针锋相对、火力十足。

　　实际上，"嘀嘀"背后有微信，"快的"背后是阿里，就在这两大打车软件作"前锋"的反复加码中，两者合计的市场份额已经接近9成，而在去年全国打车软件本来还有十多家。易观国际分析师王健指出:"直到嘀嘀打车与快的打车分别接入微信支付和支付宝钱包之后，国内的打车软件市场才开始真正进入了''拼爹时代''。"

　　 "快的""嘀嘀"暂缓比拼

　　打车软件确实让众多年轻人尝到了甜头，也让"嘀嘀"和"快的"背后的微信支付和支付宝"圈"到人，但这对许多不太会用智能手机的老人而言则产生了消费不 公。上周末，阿里巴巴集团董事局主席马云在阿里系社交网络"来往"上发言，建议"打车软件们"还是坐下来喝茶吧！据说是因为看到自己的母亲不会用打车 App、在路边打不到车，所以希望打车软件别再打了，虽然"不怕烧钱，更不怕竞争，但最怕伤害用户的利益，特别是老人孩子的利益"。

　　马云发话，被外界认为是"快的"此番快速下调补贴的重要原因。明天起，"快的"还将率先在京试点老人免费打车的公益活动，而"嘀嘀"昨天虽未第一时间跟风， 但也在官微表态认同马云提议，表示要公平竞争和避免过度营销，并提出"良性竞争让科技更好地服务生活""只有长时间简单比肌肉的价格战才让旁人笑话"；同时，"嘀嘀"也在为老人、孕妇等需要关爱人群联系各地的"雷锋车队"。

　　有关专家指出:如此看来，打车软件大战或离偃旗息鼓不远。打车软件或渐趋回归理性，但大佬们的"温情牌"能解决多少老人的"打车难"？这恐怕不是教一个打车软件或来一趟"爱心车"就能解决的，还需要社会、社区和子女的共同努力。