据海外媒体报道，菲亚特欲向英国车企学习，加大出口以扭转亏损局面，但是却又面临着种种难题，如高额的资金投入、复杂的国内市场环境以及工会状况等等。
首席执行官塞尔吉奥马尔乔内(Sergio Marchionne)计划效仿英国品牌MINI和捷豹的经营方式，重新调整阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂的运营策略。今年一月，菲亚特终于完全收购了克莱斯勒。现在菲亚特正在重启其拖延已久阿尔法和玛莎拉蒂计划，并承诺要重新恢复意大利工厂的生产。在下周举行的日内瓦国际汽车展上，菲亚特公司有望推出其最近研发的阿尔法罗密欧4C跑车敞篷版，同时首台“意大利造”Jeep也将在车展上发布。
马尔乔内上月曾表示，菲亚特工厂有着光明的未来。“我们的目标是高端市场，我们将以高品质脱颖而出，我们会吸引更多的客户并获得更高的利润。” 此外马尔奇奥尼还表示，阿尔法定价高于大众化品牌菲亚特而销量又多于高端车品牌玛莎拉蒂，他指望这个拥有百年历史的品牌能综合上述两个优势在2016年前挽回欧洲市场的亏损局面。
英国的汽车制造业汽车出口量占生产总量的80%，菲亚特意欲向英国汽车行业学习，努力开拓海外市场。这将缓解菲亚特在欧洲南部核心市场长达6年的低迷状况，这片区域的复苏才刚刚有苗头。但是马尔奇奥尼所面临的障碍包括高额的资金投入，低迷的意大利商业气候以及六万多名工人的复杂工会状况。英国的汽车制造商称去年投资42亿美元(折合人民币约252亿元)出口了159万台轻型车，使得其与欧洲第三大汽车制造国——法国的差距缩小。而意大利去年出口的车辆则不到63万台，还不到十年前的一半。
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