近日，国家统计局发布了2013年中国经济增长数据。2013年中国国内生产总值为568845亿元，较上年增长7.7%。与此同时，中国产业结构调整也取得历史性变化：第三产业(服务业)增加值首次超过了第二产业，这代表着中国经济正日趋走向成熟稳健。作为中国经济的“晴雨表”，2013年中国润滑油实际需求量再创新高，达到了历史性的750万吨，较上年稳中有升。产业结构的变化对2014年及今后时期的润滑油行业来说带来了全新的挑战。

　　中国作为世界上第二大的润滑油消费国，润滑行业的大小起伏都牵动着世界润滑行业的神经。2013年已经过去，而在过去的这一年中，润滑油行业有风云起伏但也波澜不惊。盘点下来，不难发现，中国润滑油品牌在面对日益激烈的本土与国际化竞争的态势下，正逐渐走上了一条精细化竞争之路。

　　“精细化竞争”概念最初由长城润滑油提出，而后得到行业广泛认同。这一概念是指润滑油行业的发展随着国家与行业自身产业结构的升级，润滑行业间的竞争将会集中在产品、品牌、市场三大维度上。产品层面，以创新技术为导向，还要寻求多样化、精细化、定制化的解决方案，更贴合市场与用户需求；品牌层面，如何寻找出符合自身发展特点的定位，在对手林立的市场中脱颖而出；市场层面，问题则集中在渠道建设、售后服务、本土与国际化策略的规划与深入、突围对手壁垒等方面。

　　作为世界上最大的发展中国家，中国的三大产业比重虽不平衡但各自的总量仍然巨大，这也对润滑油行业提出了多重要求。以往粗放的产品线要及时根据产业结构的变化进行调整，因地制宜，以行业为轴、以用途为轴、以客户类型为轴等多角度进行产品研发与组合。

　　一个显著的例子是，随着中国汽车保有量的快速增加，汽车后市场规模也随之扩大，车用油需求量也在逐步增高。如何根据中国复杂多样的汽车市场推出符合市场特点与用户需求的产品，是考验一家润滑油企业实力的重要标准。以长城润滑油为例，在车用油OEM市场，长城已经与包括国外品牌在内的中国90%主流车企建立了合作关系，市场占有率达到了65%。在车用高档润滑油方面，以长城为代表的中国润滑油品牌也占据了一席之地。

　　不仅如此，随着城市汽车数量的增加，在雾霾天气的强势围攻下，尾气净化成为首当其冲的问题，长城润滑油就借势推出了“佳蓝“尾气净化液，“佳蓝”的诞生可以说是长城对中国环境质量改善诉求的积极回应。