投诉品牌：一汽马自达

　　投诉车系：马自达6

　　投诉车型：

　　投诉问题：1.车辆跑偏；2.转向系统漏油；3.车内漏水；4.行驶中熄火；5.汽油泵异响；6.碰撞气囊未弹出；7.车辆自燃；8.刹车偏软；9.变速箱漏油；10.无法自动换挡 ；11.行驶中有顿挫感；12.车漆开裂

　　涉及年款：2004款（1.4%）、2006款（5.4%）、2007款（12.2%）、2008款（12.2%）、2011款（30%）、2012款（30%）、2013款（8.8%）

　　涉及购车年限：2013年（29.7%）、2012年（17.8%）、2011年（23%）、2010年（12.1%）、2009年（5.4%）、2008年（6.6%）2007年（4%）、2006年（1.4%）

　　出现问题时间段：1个月内（39.19%）、1-3个月（8.11%）、3-6个月（2.7%）、6-12个月（8.11%）、1-3年（28.38%）、3年以上（13.51%）

　　历史召回事件：

　　2013年4月，由于供应商制造原因，本次召回范围内部分车辆的副驾驶安全气囊在车辆碰撞时可能会失效。此时，安全气囊中气体发生器内压异常上升，金属容器可能破损并溅出碎片，气体发生器中的高温气体可能发生泄漏，甚至起火，存在安全隐患。厂家决定召回2003年3月29日至2003年12月27日生产的部分马自达6轿车，共计24465辆。

　　投诉销量比（2011年7月至2014年1月）：3.2/10000

　　厂家回复率：0

　　投诉分析：

　　马自达6作为一款家用中级车，而售价确渐渐接近于紧凑型车级别，相信有很多消费者对这款产品产生兴趣。那么，产品质量是否随着价格的回落而降低，我们希望消费者能多了解马自达6的产品质量状况，这对于减少购车后的麻烦将有很大帮助，以下是各年款马自达6的质量投诉分析：

　　自2011年7月至今，中国汽车质量网共接到一汽马自达6相关投诉74宗，其中首次有效投诉63宗。从中型车投诉数据来看，马自达6同期投诉排名位列第19位，2011-2012款投诉量占比最高，而此前的车型投诉量相对较少。“巧合”的是，厂家自2011款开始下调了官方指导价，生产成本上的缩减与投诉量的增多值得我们思考。从出现问题时间段来看，车辆使用1个月内，投诉占比已超过整体投诉的1/3，新车产品的质量可靠性同样受到质问。

　　从对车主投诉的分析来看，马自达6的投诉并未出现过于集中的共性缺陷，相对集中的问题涉及以下几项：车内漏水、转向系统漏油、车辆跑偏、车漆开裂等问题。其中，反映车内漏水的投诉以天窗漏水问题为多，由于天窗排水管易堵塞，导致积水无法及时排除而倒流入车内。投诉信息显示出现此问题的车辆为2011-2012款车型，有车主透露天窗排水管质量较差，容易因变形或老化导致管道狭窄易堵塞。而车内进水后，容易造成其它部件的连带问题。据车主反映，车内出现积水，地胶已散发出难闻气味，进水还导致车内底盘出现锈蚀，最主要的是车内线路及控制单元分布在地毯下方，或引起电路故障的隐患。

　　除相对集中的问题外，熄火、自燃、刹车总泵出现故障等存在安全隐患的问题在投诉中也有体现。不过，总体看，这类问题应该都属于个案。

　　截止到2014年1月份，一汽马自达6的投诉销量比为3.2/10000，在中国汽车质量网收集到的所有投诉车型中比例低于平均数据。但一汽马自达对投诉所持的零回复态度，恰恰暴露出厂家在售后服务方面可能存在问题与弊端。从以往投诉案例来看，绝大多数投诉都是因问题无法得到解决而引起。售后服务态度反映出一个企业的社会责任感，如何在售后服务方面体现产品附加值，令消费者“买着放心用着舒心”，将成为今后左右消费者选择的新方向。