刚刚过去的这一年对于首次履职的全国政协委员马力来说，可以称得上是鼓舞人心的一年。作为东风汽车有限公司研发资源规划部的主管，马力一直关注并致力于发展新能源汽车的推广与使用。
“去年国家又出台一些新政策，新能源汽车示范运营的城市范围进一步扩大，生产的企业也在积极地研发和投放新产品。”
“除了示范城市的增多，很多国外的企业也瞄准中国的新能源汽车市场，从前只有日本，而去年起美国也开始进入中国市场。”马力表示，“在"稳增长，调结构"的方针指导下，我国的工业正在积极转变经济增长方式，汽车工业也在积极调整结构，努力由过去的汽车大国向汽车强国迈进。但从销量上来看，2013年的产销仅为1.7万多辆，距离产业规划和心理期望还有一定的差距。”
就在前几天，新能源汽车再见新政，北京市发改委传来消息：今年将首次大规模建设新能源汽车充电桩，年内完成1000个公用快充桩布局，未来将在中心城区打造服务半径平均为5公里的充电圈。“新能源汽车之所以发展缓慢，很大程度是市场基础配套环节薄弱引起的。”马力说，“国家大力发展新能源汽车的基础配套设施，未来一年，新能源汽车的发展还将有望继续明显提升。”
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