“醒得早，起得晚”，这是全国政协委员、省政协副主席赵韩对我国新能源汽车的描述。赵韩认为，眼下由于电池储存能量较少的状况还难以突破，要使电动汽车全面代替传统汽车还不可能，必须发展微型电动汽车。
赵韩介绍，近几年，山东等省自己制定了发展低速电动车的政策，年销售已达数万辆；奇瑞电动汽车依靠微型电动汽车销售，2013年实现了盈利；江淮汽车(600418,股吧)公司和合肥市在电动汽车的示范上做得好，也主要是微型电动汽车做得比较好。从目前看，高端电动汽车有一定的市场，但对于城市代步工具来说，近期发展微型电动汽车效果会更好。
除了微型电动汽车，赵韩认为，充电桩等基础设施的跟进也刻不容缓。为什么很多电动汽车的潜在客户还不敢付诸行动？赵韩认为，这很大程度是因为上牌、充电、维护等问题没有“谱”，这些问题并不是科技部门和产业部门单独能够解决的，必须要多部门协调。
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