首批《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》发布后，市场反应迅速，先期入围北京汽车和比亚迪开始积极为市场做准备，而江淮汽车、华晨宝马、长安汽车等入围车企也开始跃跃欲试，谋划着加快纯电动车北京上市的计划。

　　咨询电话不断

　　“这几天，每天咨询北汽E150的电话不下40个，截至目前，已经收到的意向订单不少。”《目录》公布后，北京晨报记者第一时间到全福源北京汽车4S店采访时，店里咨询电话不断，期间也有不少消费者直接到店里看车并要求试驾。全福源运营总监郑如意透露，目前店里在售的E150是新款，厂家建议指导价为25.98万元，除去新能源补贴外，目前最终零售价为14.98万元。

　　“刚拿到新能源车号，过来看看，打算买个电动车接送孩子上学方便。”来店里看车的徐女士表示，之前一直没有摇到号，但是着急用车，转投新能源车，第一期不用摇号直接拿到新能源车号就过来看车了。像徐女士这样的不在少数。郑如意表示，还有不少是家里已经有至少一辆或者几辆汽油车，也打算再买一辆新能源车代步的高端用户。

　　据了解，目前E150的意向客户中公私用户的比例大概是三七分。不过，单位购买新能源车仍需摇号。

　　多维度政策刺激购买

　　“有了新能源车号高兴之余，我们全家对于能不能最终实现E150购买并且使用还有不少顾虑。”徐女士对记者表示，目前最关心的就是充电桩的安置问题。目前，北汽集团和国家电网合作，免费为有固定车位或者长期租有固定车位的车主免费安装充电桩，以降低车辆使用成本，解决车辆使用问题。

　　多数车企为了吸引消费者，都打出了“免费安置充电桩牌”。尽管之诺1E没有在第一批《目录》公布，但是华晨宝马企业已经入围，正式登陆《目录》只是时间问题。日前，华晨宝马之诺品牌负责人接受记者采访时表示，目前华晨宝马之诺1E已经具备量产条件，并已经做好租赁准备，只要《目录》一公布，将正式开展租赁业务，并且规划将为车辆使用者免费安装充电桩以及其他充电设备。