中国汽车企业的目光逐渐开始瞄准海外市场，建立各自的全球发展战略，而英国显然已经成为其近两年的主流投资目标地之一。

　　2014年2月11日，由20台比亚迪e6组成的高级零排放出租车队的投放仪式在伦敦举行。比亚迪成为继上汽、长安、吉利等企业之后，又一成功投资英国的中国汽车企业。随着中国汽车行业的蓬勃发展及国家扩内需、调结构、促转变等一系列政策措施的积极作用，汽车企业的目光逐渐开始瞄准海外市场，建立各自的全球发展战略，而英国显然已经成为其近两年的主流投资目标地之一。

　　领先世界的汽车制造技术和经验、顶级的工程设计人才和研究中心、开放的市场环境、优良的金融服务体系、中英两国互动良好的双边关系，都为中国汽车企业投资最终“花落”英国产生了重要影响。

天时地利人和，英成中国车企海外投资热选

　　英国作为传统制造大国，有着悠久的汽车产业发展历史。早在20世纪八九十年代，英国就已经是世界第二大汽车出口国。仅2013年，汽车行业的出口额就占到英国总出口额的10%。这样一个汽车出口大国有着完善的零部件制造、整车制造和相关产业服务的产业链供应体系。目前，英国本土拥有近2400家零件制造商，3000家综合制造企业在上游提供零部件生产与供给；而可进行批量生产制的7家轿车制造商、8家商用车制造商、11家公交车和客车制造商、逾10家大型高档车兼跑车制造商，则为汽车整车生产提供保障；另外近1000家汽车相关服务机构，在相关设施、服务等方面为汽车行业提供有力支持。由于英国完善的产业链配置，11支一级方程式赛车车队中有8支车队将其总部设立在此，英国还吸引了包括福特、宝马、丰田在内的国际顶尖汽车企业在英开展业务。英国政府及汽车协会也于去年宣布将投资20亿英镑，继续推进英国汽车产业的发展。

　　丰富的技术经验和科研人员的储备，为英国汽车领域的创新提供了有力保证。英国平均每年花费近17亿英镑用于包括发动机制造与设计在内的多个前沿汽车技术研发。英国大学也为汽车技术研发提供学术支持并输送人才。据不完全统计，每年都有从拉夫堡大学、杜伦大学、华威大学、帝国理工学院等毕业的优秀人才源源不断加入到英国汽车研发、生产、推广的各个领域。此外，致力于创新的中小企业也在推进着英国汽车技术进步。前F1赛车设计师创办的Gordon Murray Design公司，多年来一直走在燃料技术创新的最前沿。良好的科研创新环境已经吸引了包括捷豹、福特、通用等众多来自全球的汽车制造商在英设立其研发中心。

　　英国是世界第三大汽车销售市场，实行对外资高度开放的市场政策。目前，英国汽车行业本土平台已全部出售给外国投资者。这种充分鼓励竞争的政策与高度自由的市场，为英国在汽车领域吸引了诸多海外投资。

　　得益于这些得天独厚的技术优势和开放自由的优惠政策，中国汽车企业和零部件制造商对于英国的重视与日俱增。中英双方也开始进一步加深双边合作。自2013年10月开始，英国各层高管密集访华，从英国财政大臣奥斯本、伦敦市长鲍里斯约翰逊，再到英国首相卡梅伦，中英双方达成的多项共识为中国企业对外投资奠定了良好基础。

中国车企投英实力日渐凸显

　　在中国“走出去”政策的引导下，我国对英投资已取得新的进展。2012年，我国对英投资已经超过80亿美元。同年，英国在中国对外直接投资流量排名中位列第四，英国已经成为我国海外投资主要目的地。目前，中国在英的投资项目涵盖了制造业、高铁、核电站、媒体、地产等全领域，投资方向也开始呈现出多元式和放射性的发展。

　　在汽车产业领域，由于近两年中国汽车产业在产销数量及进出口规模上的增幅均有所回落。产能过剩、市场空间缩小，成为中国汽车企业面对的主要挑战。进军海外市场则成为中国汽车企业拓展经营渠道、加速营销网络发展的有效途径。对汽车制造核心技术的诉求也促使中国车企把目光放向全球，寻求更先进的技术支持。

　　在对英国的投资中，中国汽车企业也进行了积极尝试，并取得了不容小觑的成果。从上汽、长安、吉利、山东永泰到比亚迪，中国汽车企业在英国全产业链的各个环节中均有所建树。从研发到生产，从零部件到整车，从品牌到营销，中国汽车企业开始占领各环节中的有力发展位置，以通过提高技术实力和产品质量来增强自身国际竞争力，力图拓展新的汽车市场。

先进技术及科研人员储备

让英国成为重要的汽车行业投资地

　　作为顶级的汽车制造强国，英国雄厚的科研实力毋庸置疑。英国诸多大学在科研方面的支持以及许多科研中心的设立，共同促进了英国汽车领域的技术进步与创新。例如，代表英国汽车前沿技术的赛车运动，共有超过15所大学设有赛车工程等相应专业，对防锁死刹车系统及轻质材料等技术进行积极的创新探索。此外，强大的汽车设计资源也对全球汽车厂商颇具吸引力。英国有超过50家的汽车设计工程公司的业务量几乎占据了全球汽车自主设计和工程服务需求总量的20%。上汽和长安对英国的成功投资正是看中了英国在汽车制造业的强大优势。

上海汽车英国技术中心

　　在罗孚因财务危机破产前，由于与罗孚长期友好的合作关系，上海汽车集团对罗孚工程师队伍的强大实力印象深刻。为了引进这批珍贵的汽车人才，Ricardo2010在Ricardo和上汽共同协作下迅速建立。2007年，Ricardo2010正式更名为上海汽车英国技术中心。

　　英国技术中心（当时名为Ricardo2010）派出工程队伍到上海和上海汽车工程院的团队一起开发荣威750和系列的发动机，利用他们原来作为ROVER75和发动机开发团队的优势，把他们的经验和教训传授给中国员工，加速了荣威750和系列发动机的建设和二次开发。

　　这次收购的背后，固然有罗孚自身强大的技术实力和人才队伍的原因，但是也离不开英国汽车行业自身的发展优势。英国是一个自由开放的市场，十分欢迎外资在英国投资建厂，同时也致力于为所有在英投资企业提供公平的投资环境。在2008年MG搬迁到长桥伯明翰工厂时，当地政府就承担了20%的地租。在投入巨大资金扩充生产设备、加强基础设施建设后，上汽英国技术中心整合姊妹公司MG的距离和资源优势，生产制造了第一批MGTF。

　　在投资过程中，英国贸易投资总署为上海汽车集团提供了很多帮助。为上汽在丰富的汽车人才储备库中搜寻优秀人才，同时促进上汽积极与院校合作，安排上汽与克兰菲尔德大学、剑桥大学和帝国学院会谈，讨论合作研发项目事宜。

　　对于上汽来说，发展是始终不变的主题，而技术又是重中之重。如今英国技术中心、上海技术中心和南京技术中心在整合管理框架下，形成技术三角，为上汽的汽车研发提供了产品平台和技术的保障。

　　上汽选择英国投资，看中的是英国在汽车产品设计以及制造领域具有的巨大科技潜力。更为重要的是，英国独特的开放性市场降低了投资中的“技术壁垒”，大大提高了外来企业在英国投资的技术适应力。而在全球营商容易性中排名第7的英国，也以其专业的金融服务态度和有力的政策支持，为上汽解决了投资的后顾之忧。

　　随着上汽在英国成功投资合作的影响力逐渐加大，同时英国汽车行业自身就具有巨大的发展潜力，越来越多的中国汽车企业加入到对英国的投资事业之中。

投英建议

　　一开始就要了解英国投资的组织形式，通过协同合作在与母公司的交流中获得最大价值。有投资意向的中国汽车企业需要清楚了解英国投资的期望行业在哪里。

　　——上汽股份有限公司技术中心总经理 David Lindley

长安英国研发中心有限公司

　　如果说上汽投资英国为其技术战略储备与产品开发提供了有力的支持，那么长安在诺丁汉研发中心的成功建立则得益于英国汽车技术人才丰厚储备与高度开放的技术市场。

　　位于英格兰中部东米德兰兹区域的诺丁汉，是一座重要的工业城市。它不仅是诺丁汉郡首府，更是仅次于伦敦的第二大贸易集散地。同时，它还坐拥英国政府所颁发的“科学之城”的美誉。就在这里，一家叫做CAUK的公司屹然而立，它的全名叫做长安英国研发中心有限公司，由长安汽车(000625,股吧)于2010年6月出资建立。CAUK主要负责长安下一代汽车动力系统的全面设计与开发，是长安建立的第三个海外研发中心。“科学之城”配上英伦汽车悠久的历史，诺丁汉给了CAUK最充足的孵化环境。

　　长安共有资产820亿元，拥有员工6万余名，研发人员6000多人，研发实力居中国汽车行业第一。可是在这个注册成立3年多的研发中心里，在英招聘员工却占到了98%，对英国本地人才的渴求也正是长安汽车建立跨国体系的初衷。这也为长安研发能力的快速提升探寻出了一条成功的路径。

　　美国福特和一些德国的汽车公司，他们的动力轴承研发一般会在美国和德国开启，最后在英国做一些适应性改变。与他们不同的是，长安英国则是从概念开发开始，最后到新产品——这种机遇和挑战，对于汽车工程师而言是巨大的吸引。

　　本地人才在汽车研发能力方面符合长安的产业优势，是研发中心在英国建立的首要原因。另一个原因则很大程度基于英国作为世界低碳技术的倡导者和先驱者，在小排量发动机和汽车节能、低碳排放领域的技术优势，而长安新研究院将积极涉足电动汽车和混合动力车型开发。

投英建议

　　以前的F1俱乐部，十有八家都把自己的技术研发中心设在英国……当年的创新元素聚集为英国培养了大量的汽车研发人才。这也是长安在这里建立研发中心的重要原因，也是我来到英国的原因。

　　——长安英国研发中心总经理 张晓宇

巨大消费市场潜力驱动中国车企投资英国

　　市场作为投资的原始动力，是企业进行投资最重要的考量因素。英国目前是全球第三大汽车销售市场，其在汽车产业的市场地位不容置疑。英国凭借雄厚汽车领域优势，吸引了诸多汽车品牌的投资，如通用、本田、尼桑、丰田等公司，并且覆盖了整体设计、发动机设计制造、关键零部件生产等汽车制造核心环节。全球10大汽车制造商中的6家以及20家顶级汽车零部件制造商中的19家，均在英国设有生产基地。据统计，英国每年能够生产158万辆汽车，250万台顶级发动机，并向包括捷豹、路虎、宝马、通用等全球大型汽车公司供货。在目前全球呼吁的低碳交通方面，英国力图尽早实现零排放、零污染的“绿色”交通，而消费者对新能源汽车的需求也日益明显。这对于近年来逐步拓展新能源汽车领域的中国企业而言，无疑是个绝佳的投资机会。