3月1日一早，北京市公安局西城分局西长安街派出所民警李警官来到值班室，将一份由副所长签字的派车单交给值班民警，该份派车单当中，包含了用车事由、是否过夜等内容。随后，民警按照派车单要求，将车钥匙交到李警官手中，并告知该车车况良好、汽油充足，可以执行辖区日常工作任务。

　　之所以有上述借车手续，是源于北京市公安局自今年3月1日起全面铺开的公务用车集中管理办法，在此之前，大部分公车处于“散养”状态，平日由各单位保管，车钥匙在民警手中，一辆公车大家混着开，出现个别交通违法情况甚至无法确定责任人。3月1日实行公务用车集中管理后，这个问题得到解决。今后民警用车需要填派车单，将申请人、用车事由、目的地、是否过夜、用车时间等内容一一填写完毕后，交由主管领导审批，并获得一张白色的调度卡，申请用车的民警再拿着调度卡去停车场的调度室内领取车辆，整个申请过程不超过5分钟，用完车调度室的工作人员将收回车辆进行相关保养。“这种用车管理办法实际上方便了我们的工作，也在遏制公车私用方面起到了很好的作用。”李警官谈到感受时说。截至目前，北京市公安局除公安业务特种车辆以外，其余公务用车全部纳入集中管理工作模式。

　　公务用车集中管理实施效果明显。据了解，该制度于今年1月1日率先在市局机关、刑侦、经侦及禁毒总队试点运行，两个月来，试点单位交通违法行为同比下降了23.3%，仅2014年1月，北京市公安局全局上下公务用车的燃油费、维修费较上年同期节约100多万元。“平时工作忙、急事多，好多任务都是说走就走，车辆都归各自单位管理，事情多的时候根本顾不上检查车况、清洁车辆卫生。现在有专门部门负责对所有集中管理的车辆进行统一维护，给我们省了不少事。”有民警表示。此外，经过对公务用车的集中管理，也可以测算出机关单位每日的用车量，并根据实际所需，将车辆调整到一线实战单位，使基层业务部门的机动能力得到加强。试行阶段，某业务部门租车量减少了近一半。

　　此举也促进了车辆保障向基层一线实战单位的倾斜。北京市公安局通过对车辆的集中管理，测算出机关单位每日的用车量，将机关车辆调整到一线实战单位，基层业务部门的机动能力得到了进一步加强。此外，在试行阶段，市局某直属业务部门实行集中管理后，因为工作需要租车减少近一半。

　　北京市公安局相关负责人透露，下一步，北京将继续深化公务用车社会化集中管理，强化车辆管理信息化系统应用，加大管理人员培训力度和检查督导力度，确保车辆集中管理工作稳步推进，推动车辆编制分配更加合理，为实现“两最”目标提供更加坚实的警务保障。