早前有媒体报道称，吉利将取消现有的帝豪、英伦和全球鹰3个子品牌，用GEELY这一母品牌，以实现吉利品牌回归。但日前吉利公关部称，暂不取消上述3个子品牌。不过据了解，在吉利内部，将3个子品牌合并为一个大品牌的声音从来没有中断过。
据悉，上海汽车、奇瑞汽车等品牌都进行了资源整合。业内人士分析，我国自主品牌汽车在面对汽车市场快速变化的同时，通过整合资源积极调整来应对市场变化，这也是自主品牌进步成长的标志。
行业：最近流行取消子品牌
有媒体报道称，吉利将取消现有的帝豪、英伦和全球鹰3个子品牌，用GEELY这一母品牌，以实现吉利品牌回归。
吉利汽车中山星时代旗舰店相关负责人称，目前厂家已经有相关的规划，三个子品牌的合并，有利于汽车厂商更好地整合资源，塑造更有竞争力的产品。
“现在厂家对于取消现有的帝豪、英伦和全球鹰3个子品牌，以实现吉利品牌回归目前已经有相关的规划了。品牌的回归有利于汽车厂商更好地整合资源，塑造更有竞争力的产品。”吉利汽车中山星时代旗舰店总经理朱鸿说，现在吉利旗下有三个子品牌，每个子品牌都有数款车型，吉利旗下的车型全部加起来有17款车型，并且产品主要集中在紧凑型车，价格区间和产品质量存在严重的重叠和同质化。
朱鸿说，三个子品牌回归到吉利这一母品牌，产品肯定会做进一步的梳理和调整，从而降低库存。有利于经销商更有针对性地开展产品销售，也有利于吉利品牌的宣传，提高品牌辨识度和知名度。
本地：多个车商调整子品牌销售策略
据了解，除了吉利汽车，奇瑞汽车同样也暂停原有三个品牌，将所有产品都回归到奇瑞母品牌下。在一汽集团的自主品牌第100万辆下线仪式上，奔腾原先的“1”字标，更换鹰标的奔腾B70正式亮相。
一汽内部人士表示，今后除了奔腾之外，包括天津一汽夏利、一汽吉林和一汽解放等自主品牌将全部统一使用鹰标。
吉利汽车中山星时代旗舰店在建店的时候就很特殊，是全国第一家集吉利汽车旗下全球鹰、帝豪、英伦三个子品牌于一体的大型旗舰店，建店的初衷就是想通过旗舰店的形式，很好地整合吉利的资源，以扭转吉利汽车在中山市场占有率较低的局面。
朱鸿表示，吉利汽车三个品牌回归到母品牌，无论在产品的调整，以及资源的合理分配上面，星时代旗舰店已经有非常成功的经验，因为吉利星时代把三个品牌运营，已经有三年的经验了，更会引领吉利品牌在地区的领先地位。
相对于汽车品牌统一新标识，中山富茂作为全国首批上汽荣威名爵双品牌经营先行者，在经营了5年之后，目前已经进行了分品牌销售，成立荣威和名爵专门的4S店，成为上海汽车品牌发展战略的又一里程碑。
