国务院总理李克强3月5日在全国人大作政府工作报告时提出：“今年启动公务用车制度改革”。这是总理政府报告中第一次提出启动公车制度改革。
酝酿多年的公车改革，今年将从中央政府开始，进入实质性操作。公车改革不仅可以减少行政开支，也是打造廉洁政府的重要举措。对于国内汽车企业来说，公车改革还带来了新的商机。
公务用车保有量是多少
公务用车是指由政府财政为各级党政机关及事业单位工作人员执行公务需要所配备的车辆，分为各级党政机关及事业单位领导干部固定用车和公务人员公务活动用车两大类。
公务用车也是“三公消费”的一部分。“三公消费”指公款吃喝、公款出国和公车消费。在中央出台八条规定以后，各地政府公款吃喝和公款出国现象大为减少，可以说基本得到遏制。
在“三公消费”中，公务用车情况最复杂、消耗的资源也最多。公车私用、超标配车问题一直很突出。据有关部门统计，目前党政机关及行政事业单位公务用车总量约为200万辆，每年公务用车购车、用车、维修等费用，高达两千亿人民币(不包括医院、学校、国企、军队以及超编配车)。在一些贫困地区，办公费用几乎被公务用车用光。
公车过多过滥，公车私用严重，不仅浪费社会资源和公共资源，而且助长奢侈腐败，为广大人民群众深恶痛绝。
每天在马路上跑的最多的不是私家车，而是公务用车。启动公车改革，减少公车数量，减少公车出行，对于缓解大城市的交通拥堵、净化空气质量也是一大贡献。
取消一般公务用车意义重大
去年11月份对外公布的《党政机关厉行节约反对浪费条例》提出，改革公务用车实物配给方式，取消一般公务用车，保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆。普通公务出行由公务人员自主选择，实行社会化提供。
公车改革喊了很多年，一直进展缓慢。取消一般公务用车，对于公车改革起到了釜底抽薪的作用。
党政机关及事业单位领导干部固定用车和公务人员公务活动用车中，一般公务用车所占比例大约在九成。每个机关单位一般都有自己的车队，公车少则几十辆，多则上百辆。如果全国所有党政机关及事业单位都取消一般公务用车，仅保留领导干部固定用车，那么公务用车的保有量将只剩下几十万辆。公务用车购车、用车和维修费用将从现在的每年两千亿降低到每年几百亿。
取消一般公务用车，对于遏制车轮上的腐败，也将取得积极的作用。
