“还是再保护一段时间。”3月4日晚，2014汽车界两会代表委员座谈会上，工业和信息化部部长苗圩针对汽车界争论已久的“合资股比开放”话题做出表态。
苗圩表示，工信部所管辖范围内，如钢铁、化纤等，会分时段有序放开合资股比，汽车业会往后放一放。
然而，在TPP谈判中（跨太平洋伙伴关系协议，旨在促进亚太地区的贸易自由化，所谓TPP战略就是通过美国对TPP的主导，全面介入亚太区域经济整合的进程），工信部能顶住多大压力，“放一放”能够放多久，苗圩并未在会上给出明确答案。
对于合资股比放开后自主品牌面临的竞争环境，苗圩言语中透露出很大的担忧：“时间是有限的，资源是有限的，不可能面面俱到；但自主品牌也必须尽快培养能与跨国公司竞争的能力。”
座谈会中，中国汽车工业协会常务副秘书长董扬表示，将会向国家高层建议制定“汽车强国战略”。而苗圩对此回应：“中国已经是汽车大国，但不是汽车强国。‘汽车强国梦’一定要在我们这一代人手里实现。”
对于建设汽车强国及其具体目标，苗圩表示，产销量并不重要，“2025年达到5000万辆也不能说明是汽车强国。要有一两家企业进入世界前几强、有一些技术能够引领全球汽车工业的发展，总要有局部领先。”苗圩进而引用张小虞的话表示“中国没有办不成的事情，关键是有明确的目标。要有路径战略选择，有所为有所不为。”
免责声明：本文来源网友投稿及网络整合仅代表文章作者的个人观点，与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。
