就产品力来讲，新势代奇骏在同级车中算是有比较大的优势；价格也比较适中，2.0L预售价为18.88万元起，2.5L预售价为23.88万元起，接下来就看东风日产如何在营销上发力了。
在近期上市的新车中，有一款车特别引人注目，那就是顶着“城市SUV技术帝”光环的东风日产新势代奇骏。在日前的新车首发亮相会上，东风日产副总经理任勇宣称：“新势代奇骏，敢叫SUV市场换新天”。
回顾上一代的奇骏，尽管也有着不错的越野性能，但过于硬朗的外观使其与目前市面上的主流城市SUV有点格格不入。或许正是因为这个原因，新势代奇骏首先就在造型方面来了一场大刀阔斧的改革，其“流体光绘”设计的车身线条，使整车看上去有了那么一点动感的味道。再加上其本身又再度进化后的越野性能和动力性能，俨然已是集城市型SUV和越野型SUV功能于一体。在如今市场正火爆增长的SUV细分市场，相信任何一款同级别的SUV车型都不敢小觑这样一个搅局者。
日前任勇还宣布，在新势代奇骏加入产品阵营后，东风日产今年的销量目标将定在110万辆。就在这个目标说出来之后，在场的不少媒体都感觉很吃惊。如此看来，东风日产对于新势代奇骏的销量寄予了非常高的期望。按照东风日产去年92.6万辆的销量基数，新势代奇骏至少要贡献15万~20万辆才能达到预期目标。
不过，就产品力来讲，新势代奇骏在同级车中算是有比较大的优势；价格也比较适中，2.0L预售价为18.88万元起，2.5L预售价为23.88万元起，接下来就看东风日产如何在营销上发力了。
笔者认为，在SUV市场，新势代奇骏与途观、CR-V处于相同的细分市场，且该价格区间是目前销量最大的主流市场，三者是最直接的竞争对手，新势代奇骏有望挑战途观、CR-V“两强争雄”的格局。据中汽协的数据显示，2013年途观和CR-V的销量分别达到了19.98万辆、19万辆，大幅领先第三名ix35(15.7万辆)、第四名逍客(12.5万辆)和第五名RAV4(11.8万辆)。
2014年，新势代奇骏与逍客一起将组成高低阵容，助东风日产“攻城掠地”。
