3月4日，在日内瓦车展上，观致汽车发布了观致3五门版车型，随后观致汽车有限公司产品策略与管理总监白柯南接受了媒体采访，就观致汽车在目前产品线的规划、定位、品牌与渠道建设等方面进行了交流。

　　当提及本次发布的观致3五门版与前期的观致3车型在定位上有何区别时，白柯蓝认为，从观致的角度看，两者的用户群体还是存在一定差异的，即便是很多设计细节也有细微的差别。相比之下，五门版车型更为运动一些，针对的消费者群体也更偏向运动和年轻化。

　　价格是中国消费者非常敏感的购车因素，对此白柯蓝透露，五门版车型的价位预计将与三厢车型一致，不会以纯粹的低价去突击市场，其主要竞争对手则定位于高尔夫、福克斯、英朗XT等主流合资两厢车型，也再度体现出观致对于自己产品的自信。

　　另外在技术层面，观致3五门版车型的尾部进行了强化，确保和三厢车型一样的强度与安全性；由于前后轴荷的分配也有了变化，观致3五门版车型的悬架特性也进行了相应调校，确保同样出色的驾控效果。由于五门版基于三厢车型而来，预计在整体的主被动安全性方面，也能达到同样的优秀水平。

　　对于观致的新产品规划，大家也非常关注。观致3五门版在本次日内瓦车展发布之后，还会继续在北京车展亮相（有望公布价格区间或者预售价格），并于年中时候正式投放市场。白柯蓝称，观致汽车是一家全新的汽车公司，因此需要尽快推出相对完整的产品线和新产品。除开观致3五门版车型之外，今年下半年还会有一款与前两款产品同平台的衍生新车型发布。

　　由于采用平台战略，观致后续的车型也可以在目前的主要平台（2690mm轴距）基础上，对轴距和车身尺寸进行加减，衍生出更多车型，形成完整的产品线。

　　车载人机交互系统是时下汽车产品的发展新潮流，观致在车辆上面也应用了基于云技术的车载信息娱乐系统。不过，白柯蓝认为，作为汽车产品，观致的车载信息娱乐系统设计主要还是保留与驾驶相关的功能，如导航、音乐播放这些基础功能，而不是让驾驶员在开车的时候玩“愤怒的小鸟”，而借助云系统，观致的车载系统可以让系统提供的信息更接近用户的实际需求，比如导航地址的分类选择等方面。