马年伊始，国内车市又迎来“开门红”。但幸福从来不是均分的。合资车企攻城掠地，一路高歌；自主车企且战且退，市场份额一减再减。重重困难中，自主车企正在技术和品牌两个方向打响一场突围攻坚战—

　　东风日产要卖5万元的车，一汽-大众在三四线城市的网点已多如牛毛，上海大众的朗逸月销超4万辆。

　　合资车企群雄竞逐，分享着中国车市的“大蛋糕”。列强环伺下，自主车企的城池不断被蚕食，乘用车市场份额从2010年2月份49.8%的历史高点，逐渐下滑，到今年的1月份仅剩23.31%。

　　市场变窄、效益缩水。面对前所未有的挑战，自主车企在技术和品牌两个方面果断亮剑，力争打出一片新天地。

启辰：牵手恒大打响品牌

　　2月17日，东风日产启辰正式宣布与恒大确立战略合作伙伴关系。这份价值达1亿元、为期两年半的合约，让新赛季恒大球衣的胸前广告上印上了“启辰”两个字。如今，广州恒大可以说炙手可热，谁都想跟他们沾上关系。那么，是什么让启辰与恒大走到了一起?

　　按照东风日产副总经理任勇的说法，启辰与恒大两个团队在做事风格上很像。广州恒大当年被收购，并提出要赢得中超甚至要当亚冠冠军时，各界的反映是觉得好笑。没想到，短短几年时间，恒大真的做到了。而在三年前，启辰也只是一个出生不久还很弱小的合资自主品牌。当时，还没有一个合资自主品牌能够卖得像个样子，更不要说能够想象得到一年能够卖十万辆。但启辰做到了。

　　在感叹启辰大手笔同时，市场也不乏质疑之声。主要观点认为，在启辰年销量刚刚实现10万辆的情况下，如此豪掷千金不仅提高了单车销售成本，还可能面临血本无归的风险。

　　这样的担忧也许不无道理，但启辰却始终认为，品牌价值无法量化。

　　愿与精彩者同行的态度本身，对于提升启辰的品牌力，本身就意义非凡。足球对于恒大只是副业，但却对品牌营销起到关键作用，启辰与广州恒大的牵手也是“副业”，其效果同样不容小觑。目前，国内可能没有多少人知道启辰，但恒大却是风头正劲。品牌的传播溢出效应，也正是启辰所期待的。