近日，中国汽车流通协会发布库存指数，今年2月份经销商库存指数为58.2%，较去年同期小幅上涨，比1月份上升了7.7%，超出警戒线。中国汽车流通协会称，上述情况主要是受到春节假期的影响，春节后汽车市场需求明显减少，库存由此相应增加。北京市场多数受访经销商介绍，2月份店内客流量和销量下滑明显，降幅在15%左右；库存增加不多，增加10%左右。
2月份市场趋冷
“与去年同期相比，今年1月份我们单店的交付量变化不大，但客流下滑比较明显，1月份进店量与去年相差30%左右。在转过年的2月份，店内客流量和成交量都下滑得非常厉害。”一位东风雪铁龙经销商负责人说。
依往年惯例来看，春节后汽车市场通常会进入淡季，属于市场的正常节奏。经销商普遍认为春节前集中消费导致春节后市场需求明显减弱，同时春节长假使2月份营业周期缩短，从而导致客流量、成交率、日均销量与1月份相比均有较大幅下降。
不过，部分经销商认为，今年一二月份北京车市更显冷淡。“通常情况下春节后市场都会很冷清，但感觉今年消费者的购车积极性也在下降。”一位日系品牌4S店销售经理介绍，2月份客流量和成交量下滑了10%左右，假期影响是一方面，另一方面，销售顾问普遍反映客户选购时更加谨慎。
车商看好3月
尽管2月份北京车市表现不佳，但随着市场进入正常销售周期，多数经销商对3月份持乐观态度。亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉介绍，受今年首次摇号和新能源车进入私家车领域影响，2月下旬市场人气在逐步恢复。北京新能源车推广目录公布后，首批入选目录的北汽E150和比亚迪E6两款车型，成为部分取得新能源车指标的消费者的关注重点，北汽、比亚迪等品牌4S店的人气也明显“飙升”。“平均每天都有20个左右的电话打进来，询问比亚迪E6。”一位比亚迪销售顾问介绍。
