特斯拉的巨大成功，不仅点燃了火爆的新能源汽车市场，由汽车电子带来的智能化同样不容小觑，汽车电子市场的饕餮盛宴已然开席，智能化正与新能源化一道引领并推动着汽车工业的新一次革命。
日前，苹果公司在瑞士举办的日内瓦国际汽车展上发布公司首款车载系统CarPlay；另一大互联网巨头谷歌也宣布，与通用等四大汽车制造商联盟，力求在2014年年末推出安卓汽车，同时致力于无人驾驶汽车的研发。就在两大互联网巨头对于汽车智能化领域的争夺战悄然开打之际，中国不少元器件制造、整车企业和汽配企业上市公司也快马加鞭地沿着汽车电子产业链跑马圈地。
清华大学汽车工业学院博士生谢伯元分析指出，中国汽车智能化的成长轨迹很可能是沿着“车载娱乐-汽车安全-辅助驾驶-人车交互-智能交通-车联网-自动驾驶”的路径发展，各大技术脉络将在相互促进与重叠中螺旋式前进，最终将实现无人驾驶作为智能汽车发展的终极梦想。
众神参与 汽车产业走向竞合
在iPhone同一辆整合了CarPlay功能的汽车连接后，司机可以通过汽车内置的电子屏访问iPhone上的各种功能。比如，可以利用Siri轻松读取手机内的联系人信息，进行打电话和收听语音留言等操作，驾驶者还可以让Siri读出信息内容或回复语音留言。
CarPlay系统或将被法拉利、奔驰和沃尔沃等大牌汽车制造商率先体验。这将是苹果公司于去年推出“iOS in the car”功能之后在车内操作系统领域又一步关键棋子。“智能穿戴和iTV迟迟未见动作，业界开始寄望CarPlay的推出能够令褪色的苹果重拾辉煌。汽车电子战略的先行，或表明苹果公司认为汽车智能化市场的开启要快于其他消费电子。”有机构分析师对中国证券报记者表示。
谷歌同样是汽车智能化领域炙手可热的角色。在美国电子消费展之前，谷歌就已经表示要和奥迪、通用、现代、本田和NVIDIA5家公司组建Android开放汽车联盟，这些汽车厂商的加入可以继续完善整个安卓生态系统。奔驰公司已经开始招募系统开发人员，将安卓系统和车载信息娱乐系统整合，届时驾驶者将实现打电话、发短信、路线导航、媒体播放等全功能一体化。但最吸引人的地方并不是这些，由谷歌领衔的无人驾驶技术已经搅动得欧美日各大汽车制造商都不能继续潜水，而是纷纷浮出水面着手研究。据通用汽车公司推算，2020年，自动驾驶系统将成为汽车标准配置。
随着近年来互联网与IT技术迅速发展，汽车工业正在迎来全新的变革机遇。除了动力系统的新能源化，汽车驾驶的智能化同样已经正在开启投资盛宴，两股潮流交相往复共同前进，成为汽车产业发展的巨大推动力量。
从某种意义上说，带动本次新一轮汽车智能化浪潮的先行者同样可以溯源到纯电动汽车的楷模—特斯拉身上，其丰富的IT基因和智能化理念，很大程度上宣布了本轮汽车智能化浪潮的开幕。
特斯拉纯电能汽车不仅没有发动机、没有变速箱、没有物理键，而且还有超大的平板大屏以及手机远程控制功能。有特斯拉体验者对中国证券报记者描述说，Tesla Model S实际上就像一个行走的电子产品，坐到它的驾驶位上，极具科技感的17英寸双屏电容触控屏就马上抢入你眼帘，而车内温度控制、灯光、音乐、GPS、地图、上网，甚至是手刹，一切传统的按键均被浓缩成数码显示屏上的一个个小触控按钮。车主将能以触控形式透过拖曳、点选、旋转等操作手法，进行音乐、通话、导航、空调、车身高度等控制，几乎所有的行车功能皆能通过该屏幕完成。此外，它内置有无线网络支持，随时在线的无线系统，让它整个成为一个超级移动终端。“这是不是和ipad很像呢？”该人士自问道。
手机从功能机到智能机的转变，带动了数千亿元市场的蓬勃发展，而汽车或接下手机行业光速发展移动终端的接力棒，并且成为广为大众接纳的最终极智能终端。吉利集团董事长李书福分析说，电子和IT基因正在成为汽车工业的“知己”。未来工业化和信息化会高度融合，将是世界汽车工业发展的方向。
这一趋势已经越来越得到业内的认可。根据中国证券报记者从业内了解到的消息，早在2006年特斯拉没有进入公众视野时，通用汽车就推出了“电子控制和软件企业战略”，诸多汽车巨头在汽车智能化方面早已着手布局；而中国的长安汽车(000625,股吧)(行情,问诊)等整车厂商也都在今年陆续提出智能化战略，开始在汽车电子和智能化领域通过大手笔投入进行攻城略地。
但与以往不同的是，汽车智能化的发展很大程度上将不再是由汽车主机厂商所主导，IT、通讯、互联网、电子等一众企业都将主动参与进来。法国马赛KEDGE商学院副教授认为，汽车工业作为工业化大生产的典型代表，其商业逻辑是标准化大生产，企业间以竞争为导向，多元寡头垄断是典型的竞争形态，产业链围绕产品从上游分布到下游，定义明细。但随着互联网时代个性化、柔性化生产的到来，汽车企业的运作思维将更趋向合作，产业链的边界也将变得模糊，会有更多生态圈的其他企业开始参与互动，共同创造价值。
闪电布局 产业巨头跑马圈地
“苹果等一众巨头介入汽车智能化产业，必将使汽车智能化这整盘水都活起来。”谢伯元对中国证券报记者分析说，汽车这个高价值的移动终端将成为诸多产业大佬的必争之地。
把汽车智能化说成一场饕餮盛宴并不夸张，仅在可见的美国消费电子展创业专场上，就有超过200家创业公司和VC们聚集一起，努力在更多领域实现人车互动。
A股不少上市公司也在主动成为本次盛宴的“嘉宾”。中国证券报记者梳理发现，2014年以来，包括计算机元器件企业、通讯设备制造企业、整车制造企业、汽车零部件企业在内的多家上市公司均在汽车智能化方面纷纷加快了布局步伐，试图分享即将开启的汽车智能化盛宴。
