据韩国媒体报道，起亚汽车中国盐城第三工厂从上月起已正式开始启用。而现代汽车北京第三工厂的增设已经结束，重庆第四工厂动工也是指日可待。
业界透露，起亚汽车位于中国江苏省的盐城第三工厂已经开始运行，现在正在生产K3，年内预计还将生产现代汽车战略中型车“MISTRA名图”同平台的新车。盐城第三工厂今年预计将生产10万辆汽车，明年最大产能有望达到30万辆。
据悉，现代汽车北京第三工厂最近顺利完成了增产15万辆的任务。而备受关注的重庆第四工厂建设问题一旦征得地方政府同意，签订合约后便将马上进入动工阶段。
现代起亚汽车今年在中国汽车市场的目标销售总量为171万辆(其中现代108万辆，起亚63万辆)，较前年增加了8.4%，占到全球总销售目标(786万辆)的21.8%。就销量目标来看，美国以133万辆(16.9%)排在第二位，而韩国以116万2000辆(14.8%)排在第三位。
中国已经成为世界上最大的汽车市场，且显示出了较快的生长势头。但是现代起亚汽车对中国市场的依存度渐高，这不免引人担忧。
今年2月现代起亚汽车的海外生产量(除韩国国内生产)环比各缩减了10.9%、14.8%。公司方面解释，这是由于今年1月31日至2月6日中国春节连休导致当地工厂停工引起的。分析前三年和今年1月的海外生产量，中国国内生产量占现代汽车总海外生产量的比重从33.9%增加至44.5%，起亚汽车则从原来的45.2%增加至49.9%。
业界有关人士表示，“合资公司的中国特性无法改变，因而与其他地区相比在中国市场的收益也相对减少”，“在发展中国市场的同时，保持在美国和欧洲等其他核心市场的生长势头，这非常有必要”。
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