今年“315”，针对福特汽车的质量质疑则受到业界普遍关注。近年来，车主针对福克斯变速器异响和漏油等问题的投诉在各大消费者投诉网站居高不下，而2013年初才刚刚投放市场的翼虎，又因断轴隐患负面消息不断，福特在华暴露出的系列质量问题是正常现象吗？在日前盖世汽车网联合媒体所做的一项专业调查显示，福特在华质量问题频发，与其零部件的供应体系息息相关。
2011年，福特汽车宣布了“1515计划”（2015年前向中国推出15款车型），开始了在中国市场的激进扩张。特别是最近两年，福特向中国推出了一系列新产品，包括新福克斯、翼搏、翼虎、锐界、探险者、新嘉年华、新蒙迪欧等重磅车型，在华业绩呈线性增长之势。数据显示，福特中国2013全年超过93.5万辆的销量，实现了同比49%的增长。
一心求快的激进扩张中如何保障供应商质量成为一大难题。而多数业内人士认为，近几年福特在华之所以质量问题频发，扩张速度过快是首要原因，短时间内销量的迅速擢升导致其供应体系难以为继。
部分参与调查的业内人士认为，福特供应商体系羸弱是长期以来的事实，而近两年有所加重。有业内专家指出，福特在华生产基地布局西部地区，而西部地区优良配套供应商稀缺是不争之事，早在2001年，福特汽车进入中国合资之际，原本在全球为其配套的供应商就很少愿意陪其一起扎根经济水平相对滞后的中国西部地区，时至今日，这一难题仍难以妥善解决。而福特翼虎断轴一案，正是由于对供应商监管的漏洞而导致的后果。
福特对待中国消费者的态度更成为媒体批评的焦点。盖世汽车网曾专门针对翼虎的召回事件做过一期业界调查，超过7成的参与者认为福特汽车此次在国内召回翼虎并不及时，而其前后不一的公关口径也引起消费者的强烈不满。
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