2月27日，马自达位于墨西哥萨拉曼卡（Salamanca）的新工厂正式投入运营，成为近几年日本车企大举进军墨西哥，纷纷在当地设立生产基地的最新举措。最近四个月内，日产、本田与马自达在墨西哥的新工厂先后投入运营，整体新增产能达到60万辆/年以上。
新的整车厂在一个地区如此密集地集中投产堪称罕见，对此，《美国汽车新闻》日前发布了一篇题为《日本车企大踏步进军墨西哥，设立出口基地》（Japanese Automakers March into Mexico, Set Up Export Base）的文章，描述、分析了日本车企选址墨西哥设立出口基地的原因，以及对于美国车企可能带来的挑战，现编译如下：
墨西哥汽车产业快速崛起
得益于全球各车企节奏紧凑地扩产步伐，IHS Automotive预计今、明两年墨西哥有望先后超越加拿大和日本，成为面向美国市场最大的汽车出口国。
除了低廉的劳动力成本外，墨西哥最大的优势来自于该国同其它国家广泛签订的自由贸易协定。目前墨西哥的自由贸易网络已经涵盖了44个国家，相当于3,500万至4,000万辆的巨大市场，这些协定使得墨西哥成为一个全球出口中心。
此外，墨西哥本土的汽车市场也正在快速增长，该国的汽车销量自2010年以来已经提升了7%。马自达预测称，今年墨西哥汽车销量将同比提升5%至111万辆，明年的增长幅度也有望达到5%以上。
底特律三巨头面临严峻挑战
对于底特律三巨头，日本车企在墨西哥生产业务的壮大将带来多方面的威胁：
1、日本车企在美国市场将变得更为强大，对底特律三巨头及其它车企带来严峻的挑战；
2、墨西哥属于底特律三巨头的传统市场，但当地产能的提升将帮助日本车企进一步夺取市场份额；
3、最后，日本车企将立足墨西哥，大力拓展面向拉丁美洲及欧洲市场的出口业务。
