去年10月1日，汽车“三包”政策正式实施。作为酝酿了8年之久的汽车领域内的“消费者保护条例“，从它诞生之初就受到社会各界的强烈关注。特别是作为汽车市场尚属弱势的普通消费者，面对”维权难“的现状,更希冀于”三包“政策能够改变他们的困境。
中国不同地区的汽车消费者都面临着怎样的车辆故障状况？故障的解决情况是否让他们满意？“三包”政策实施以来消费者的维权状况是否得到了切实改善？有多少成功实现了退换？在 “3.15”国际消费者权益日来临之际，依托月度覆盖8000万用户的权威专业平台，汽车之家联合多家媒体开展了消费者在线调查。根据调查结果，仅三成车主没有遇到过车辆故障，小故障解决率高于大故障；动力系统故障为车主遇到最多的大故障；内饰类故障是车主遇到最多的小故障; 车辆故障率东部城市最低，中部城市最高;“三包”政策实施以来，近两成车主有过维权经历，修理类维权居多;约两成车主车辆退换成功，4S店不退换、鉴定难成维权失败主因。
七成车主遇到过车辆故障，小故障解决率高于大故障
根据汽车之家研究中心的调查数据显示，仅有30.6%的车主没有遇到过车辆故障。分别有39.2%和1.9%的车主遇到过小故障及大故障，还有28.4%的车主既遇到过小故障也遇到过大故障。从数据来看，将近7成车主遇到过或大或小的车辆故障，这个数据比去年同期增长了13%。随着销量的逐年攀升，中国的汽车整体故障率也呈现出上升的趋势。
本次汽车之家研究中心的调查显示：对于大故障，32.6%的消费者表示得到了4S店或厂商良好的解决；对于小故障，41.4%的消费者表示得到了4S店或厂商良好的解决。
同时，小故障的解决满意度也高于大故障
本次汽车之家研究中心的调查显示：对于大故障，70.1%的车主对4S店以及厂商解决故障的流程与结果表示不满意；对于小故障，54.5%的车主对4S店以及厂商解决故障的流程与结果表示不满意。可见，国内消费者对车辆故障处理结果满意率较低，4S店及汽车厂商除了严格把关车辆质量外，在售后服务及保养维修方面还需提升服务意识。
