随着2014款日产阳光来到身边，我忽然发觉这个销量不错的车型已经在国内上市了3年，因为平日里太容易见到阳光的身影了，所以这个过于务实的轿车并没有让我太过于留意。不过仔细观察一下这个改款后的第10代阳光时，不禁感叹它已经成熟了许多，3年超过30万辆的销量(这个数字很保守)给它留下了足够多的上升空间，它的一举一动所能影响的范围被无限扩大了很多。就像当年的“老三样”一样，阳光也是很多人所购买的第一辆车，它直接能够反映出消费者的务实心态。
阳光的务实，体现在日产对国内消费者的高度重视与了解：看起来不够靓丽但足够憨厚、车身尺寸不大却空间惊人、CVT车型驾驶起来极为轻松，这三点对国内消费者可谓直击要害，加上日产不错的品牌效应和成熟的售前售后体系，阳光在入门级三厢车市场的表现已经称得上是优秀。
如今我们看到的2014款阳光，是在2014年情人节那天宣布上市的，这个已经被国人广泛接受的“洋节日”被赋予了太多的浪漫色彩，2014款阳光选择在这天上市，似乎寓意这个积极向上的阳光少年懂得了世间的爱恨情仇一样，更加成熟，更加懂得你我的生活。
言归正传，2014款阳光有何变化？
上面说过，阳光并不依靠外观取悦消费者，这个平实的小车在面对改款时选择了与消费者的审美一共进步，选用了日产最新家族设计，X型前脸和倒梯形镀铬进气格栅和老大哥天籁很是接近，前大灯的造型更是沿用了天籁的风格，可以说2014款阳光在设计语言上直接迈过了轩逸。
就整体而言，阳光还是有着属于自己的独特风格，特别是车身造型上，国内市场并不太容易找到与阳光类似的设计，这种以圆润为主的造型很少出现在三厢车中。本着不评价外形的原则，我们不会简单的去评判这款车是否好看，但如果东风日产能给阳光配一个更大的车轮，则会让车身看起来协调一些，不会显得有些“脚小”。
2014款阳光相比之前的车型，在车身尺寸上有所调整，长度及高度分别增加了30mm及4mm，轴距依旧是2600mm。
相比外观，内部的变化就比较明显。和外形一样，阳光在内饰风格上也采用了更加成熟、流行的设计，取消掉了之前中控台上的的“圆形控制”区域，改为了标准的按键和旋钮布局，这种变化也意味着厂方已经深刻的了解到阳光目标消费者的口味，毕竟单独让年轻人群高兴，就不如尽量满足所有人。
源自新骐达、新轩逸上的三幅式方向盘比老款相比，在档次感上有了明显的进步，虽说不是真皮包裹，但软性材质在手感上并不差，也更耐用。灰色材质搭配银色装饰，非常耐看。
顶配车型新增加了中央液晶显示屏，在此基础上可以实现导航和多媒体的播放，这是之前的阳光所没有的配置。
