据海外媒体报道，为了加强在全球豪华汽车品牌的竞争力，奔驰和宝马决定减少在车型框架和生产平台上的投入，加速产品研发速度，以降低成本并加速汽车组件共享。
作为现阶段全球最大高端汽车的生产商，宝马集团计划仅保留旗下宝马和MINI两个车型架构，而劳斯莱斯和i系列架构可能将会遭到放弃。
宝马集团负责研发董事Dr.Herbert Diess在接受采访时表示，宝马和MINI 这两个品牌的生产平台将由5个下降为2两个，一个为前驱系统，另一个为后驱系统。Diess称：“如果我们没有为我们的前驱版MINI和小型宝马车型，以及后驱版车型建立汽车架构，我们就没有具有竞争力的产品投资组合。
同时，奔驰技术设计部门总监托马斯?韦伯（Thomas Weber）也表示，奔驰的生产平台在五年前由九个削减为五个。目前仅留下MFA前驱平台、MRA后驱平台、MHA跨界车型和SUV平台以及MSA运动车型平台。韦伯称，通过建立一个统一的车型框架可以节约很多成本。
对于奔驰和宝马来讲，减少生产平台的数量将会给两家公司带来巨大收益，包括共享设备和零部件、提高质量以及缩短新车的生产及上市时间。
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