据澳大利亚媒体goauto 3月13日消息，菲亚特-克莱斯勒汽车公司对与日本汽车制造商铃木的进一步合作敞开大门，菲亚特-克莱斯勒汽车公司首席执行官塞尔吉奥?马尔乔内(Sergio Marchionne)热衷于菲亚特-克莱斯勒与铃木联合，合作或以多种方式展开。

菲亚特克莱斯勒“亲近”铃木 有意开展合作

　　菲亚特-克莱斯勒汽车是意大利和美国的合资品牌。菲亚特-克莱斯勒和日本铃木的合作可以采取很多种形式，有可能菲亚特-克莱斯勒汽车需要买下由德国大众汽车控股的19.9%的铃木股份。这样一来，德国大众汽车和日本铃木汽车就结束了势同水火般长期不和的“合作伙伴”关系。于此同时，菲亚特-克莱斯勒也就可以成功进军亚洲市场，特别是印度市场。

　　菲亚特-克莱斯勒与日本铃木的合作还可能会提供更多机会，促使更大范围内的汽车品牌实现平台和动力系统的共享，这些品牌很有可能包括菲亚特、克莱斯勒、Jeep和铃木。

　　当在日内瓦车展被问及与日本铃木汽车的合作时， 菲亚特-克莱斯勒汽车公司首席执行官塞尔吉奥?马尔乔内回避这一话题，表示他和铃木汽车董事长铃木修(Osamu Suzuki)的关系相当不错。

　　塞尔吉奥?马尔乔内表示，他对于铃木汽车董事长铃木修做的事表示充分的尊重，对于能够使菲亚特-克莱斯勒和铃木合作向前发展的方式，他将继续以开放的态度对待。

　　塞尔吉奥?马尔乔内还表示，对于汽车制造商来说，与竞争对手的竞争是一回事，通过智慧的投资与竞争对手合作又是另外一回事。塞尔吉奥?马尔乔内补充表示，他会尝试做任何工作来实现与竞争对手的智慧型合作这一目标。

　　菲亚特和铃木在过去就已经有过合作，菲亚特共享铃木的SX4平台，开发出菲亚特Sedici， 铃木也曾在其销往欧洲的小型车雨燕(Swift)中搭载菲亚特生产的柴油发动机。

　　日本铃木汽车的问题在于经过30年在北美市场的销售低迷，2012年铃木汽车撤出北美汽车市场，这一举动导致了铃木汽车全球影响力的缩水。

　　然而，日本铃木汽车在印度的销售情况相当不错，在泰国还有一个东南亚国家联盟汽车制造基地。菲亚特-克莱斯勒在印度则几乎没有影响力。

　　因此，菲亚特-克莱斯勒与日本铃木汽车可以共享平台，在印度、中国、日本和亚洲其他地区以菲亚特品牌出售，在北美市场以克莱斯勒品牌出售，而在欧洲、中东和巴西则以菲亚特品牌出售。

　　共享平台的协议有可能会扩展到吉普品牌。吉普刚刚发布了全新的四轮驱动紧凑车型Renegade，这对于在小型越野车领域颇具优势的日本铃木可能是一个机会。