在停牌一日之后，身处舆论漩涡中的海马汽车于3月17日晚发布澄清公告，否认公司汽车油耗试验检测过程中存在造假。海马汽车解释称，汽车油耗检测分为开发过程试验和认证检测，其中开发过程试验阶段可以根据测试结果进行调试和改进。不过，海马汽车没有具体指出3月15日一则“汽车虚假油耗”的新闻将海马汽车卷入了舆 论的漩涡。在报道中，检测机构人士表示，只对车企送检的样车负责，并为车企如何降低样车的油耗出谋划策，与此同时，车企通过修改发动机参数等方法以达到最 终降低车辆油耗的目的，由此得出该车“虚假”的工信部油耗数据，涉嫌误导消费者。

　　受“油耗造假”事件的影响，3月17日，海马汽车临 时停牌一天，并于当晚披露了澄清公告。“传闻不属实”，海马汽车在澄清说明开头就旗帜鲜明地否认了公司汽车油耗试验检测过程中存在造假。海马汽车表示，汽 车油耗检测分为开发过程试验和认证检测。开发过程试验，会根据车型目标油耗进行相应研发，并送第三方检测机构进行检测，根据测试数据，对相关汽车节油技术 的应用进一步优化，最终达到国家相关油耗标准。认证检测，由厂家将样车发往第三方检测机构进行油耗试验，试验结果合格，由检测机构出具检测报告。

　　海马汽车进一步解释称，在开发过程试验时，公司根据车型目标油耗委托第三方检测机构进行检测，同时根据测试结果进行调试和改进；比如对发动机和变速器的 电子控制程序、变速器速比等等进行进一步的优化，以及针对性的增加或改进其他的节能技术，以最终达到国家相关油耗标准。认证检测时，公司将样车发往第三方 检测机构进行油耗试验，试验结果合格，由检测机构出具检测报告。

　　业内人士指出，海马汽车的澄清公告介绍了检测流程，但是没有回应媒体 报道的具体质疑。首先，媒体质疑其油耗造假的检测行为是属于开发过程试验阶段还是认证检测阶段，如果属于认证检测阶段则不允许修改参数等行为；其次，虽然 海马汽车表示所有上市车型的测试结果依据《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》进行标识，但是油耗数据是否都真实准确仍存在疑问，这有待主管部门进一步抽查 或检测才能得出答案。