燃油经济性是汽车最重要的一个评价指标，但是近期有车主向楚天金报投诉，厂家在油耗数据上多有造假行为。记者经过调查发现，油耗作假在汽车行业已经成为一个普遍现象。对此，业内人士认为，现行的油耗测试标准过于宽松，“如果考试本身过于容易，你把及格线划得再高，又有什么用呢？”
【投诉】
“理论油耗”达不到
武昌水果湖住的张先生近日投诉称，他半年前花了46万多购买了一款顶级的混合动力车型，当时4S店的销售人员介绍称，该车使用了最新的双离合技术以及连续可变控制气门技术，加上混合动力，百公里的油耗不到8L，张先生听完介绍后决定购买，但是买了之后却发现，这辆车的油耗始终居高不下。“一开始，基本上每四天就要去加一次油。当时我想着第一是新车没有过磨合期，油耗可能还没有稳定。第二是当时孩子在汉阳，来回跑得多油耗高也正常。可是过了2500公里之后，百公里油耗还是在13~14L之间，我就很奇怪了。上个月我就特意控制了一下行程，发现油耗一直没有降下来。”
对此，张先生非常气愤，认为该4S店存在欺诈行为。为此专门去4S店询问此事，得到的答复是“厂家给的数据是‘理论油耗’，武汉的路况复杂，无法达到理论数值是很正常的”。张先生并不认可这个说法，“我看到综合路况上写的很多路况比武汉更夸张，如山路、高坡，那么他们给出的综合油耗应该比我这辆车的油耗更高。我问了问身边的朋友，混合动力能达到油耗数据的并不多，烧汽油的就更别提了。”目前张先生已经开始考虑向有关部门进行投诉。
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