“和汽油车相比，柴油车油耗要低30%左右，发展柴油车是降低汽车油耗、提高石油利用效率的重要措施之一，而且二氧化碳排放减少，消费者用油费用降低。”全国政协委员、中国石化集团公司总工程师曹湘洪向全国两会提交的提案中建议，应在引进国外先进柴油发动机技术的同时，加快相关技术的研究开发，加快发展柴油轿车。
据曹湘洪介绍，过去发展柴油轿车的问题在于颗粒污染物排放及氮氧化物排放高于汽油轿车，但随着柴油发动机的技术进步和柴油质量的提高，问题已经可以解决。采用高压共轨等新技术后，颗粒污染排放比25年前的老式柴油车减少了99%，氮氧化物排放减少了98%，清洁柴油机排放几乎不含颗粒物。而且，清洁柴油车技术可用于小型车到豪华车的所有车辆。
“过去在我国由于柴油发动机技术水平低、质量差、排放大等问题，曾一度实现了"限柴行动"，在城市禁止柴油轿车上路。”曹湘洪表示，2013年，我国已出台技术标准完全和欧V柴油标准一致的国V车用柴油标准，而且北京等城市已开始实施这一标准。最新的车用柴油质量标准已为我国发展清洁柴油车奠定了优质柴油供应的基础。
对此，曹湘洪建议，国家发改委和工业信息化部应制定支持柴油轿车发展的产业政策，支持汽车企业引进国外先进柴油发动机技术，鼓励生产与销售柴油轿车；建议科技部立项支持清洁柴油发动机技术基础研究，鼓励和支持柴油发动机设计与制造企业、柴油发动机关键材料研制单位联合开展清洁柴油发动机设计与制造技术攻关，争取国产柴油机技术尽快取得突破。
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