记者昨天从市交通委获悉，从2014年4月11日至2015年4月10日，本市将继续实施工作日高峰时段区域限行措施，即在工作日早上7时到晚上8时期间，五环路以内道路机动车按车牌尾号限行。
限行措施有助缓解拥堵
现行工作日高峰时段区域限行措施将于今年4月10日到期。包括机动车限行在内的一系列缓堵措施取得了良好效果，来自市交通委的数据显示，去年本市交通指数为5.5，属于轻度拥堵，较2007年的7.5（中度拥堵）有大幅下降。公共交通出行比例从2007年的34.5%增长到2013年的46%，交通出行结构不断改善。此外，目前每个工作日停驶约100万辆机动车，每日减少机动车污染物排放约130吨。
城区交通形势依然严峻
当前中心城区交通运行状况依然面临严峻形势，市交通委负责人介绍，截至去年年底，本市机动车已超过543.7万辆，虽然实施了小客车购车数量调控措施，但目前每年仍配置15万个小客车指标，机动车保有量仍将持续增长，中心城区道路压力只增不减。
而让市民都感受深刻的是，每逢节假日调休的工作日，由于没有采取限行措施，中心城区交通拥堵更为严重。比如去年4月27日是周六，但因为“五一”劳动节调休，所以照常上班，机动车不限行。据交通委统计，当天高峰时段平均交通指数为7.9，路网平均速度为每小时22公里，较前一周工作日分别上升了43.8%和下降了15.5%。
继续实施限行措施的另一个重要原因是当前本市面临艰巨的减排任务。去年本市PM2.5全年平均浓度达到每立方米89.5微克，其中机动车污染物排放占22.2%。
交通委负责人表示，按目前交通需求，在没有更有效的治堵措施出台之前，本市中心城区交通拥堵仍将持续。为降低机动车污染物排放和确保首都交通安全顺畅，目前继续实施工作日高峰时段区域限行措施非常必要。
调整尾号组合纳入考虑
记者了解到，下一年机动车限行的时间、路段和轮换方式保持不变。限行时间为7:00-20:00；限行范围为五环路以内道路，不含五环路；星期一至星期五按车牌尾号限行，每13周轮换一次限行日。但尾号分组方法可能有所调整，现在尾号分为5组，分别为1和6、2和7、3和8、4和9、5和0。由于一些车主对某些数字的好恶，导致不同限号日路面拥堵状况出现明显的差别。2011年，当时还是北京第二实验小学六年级的学生邢适之经过实地观察发现，每逢尾号为4和9的车辆限行时，交通就比较拥堵；每逢尾号为3和8的车辆限行时，交通状况就会改善。他还据此写成论文，建言调整尾号组合。记者获悉，交通部门将把调整尾号组合纳入考虑之中。
