最低成交价120600元，平均成交价123009元，昨日本市单位非营业性客车额度投标拍卖价格，较上周六私人车牌拍卖均价73872元，整整高了近5万元，比上月单位额度拍卖价格涨了近2万元。上海去年3月车牌拍卖创下的最高平均中标价91898元，一下子被拉开“几条马路”，昨日创出上海车牌拍卖史上新高。

　　今年以来，上海单位客车额度的投标价格犹如脱缰的野马，一路飙升。1月最低成交价87000元，平均成交价87562元；2月最低成交价100300元，平均成交价100883元；3月最低成交价120600元，平均成交价123009元。业内人士表示，上海车牌拍卖新政、营改增的抵税政策、未来对外牌的限制预期等，都促使私营企业主一掷千金，拉升了整个拍卖的价格。

单位额度“价高者得”

　　私营企业主吴先生去年底换了一辆奔驰，今年1月参与单位额度拍卖没中标，2月份中标了，但10万多的价格让他心态很不平衡，因为2月价格比1月涨了13000多元。看到本月的中标价，他才感到有点庆幸。

　　1月比去年12月涨了近万元，2月比1月又增了13000多元，本月更是大涨近2万元，单位牌照一骑绝尘的价格背后，是去年底上海出台的拍卖新政。新政规定，从今年开始，实施私企与私人分场拍卖，将私企归类参与单位额度拍卖，起拍价为当月的私人额度拍卖成交均价，不设置警示价，也就是说仍然“价高者得”。

　　从近几个月的车牌拍卖情况来看，尽管参与私人车牌拍卖的人数一路飙升，本月更是达到6万多人，平均一张牌照有8个多人在抢，但中标价格波澜不惊，维持在73000元附近，警示价制度有效抑制了价格。而参与单位车牌拍卖的人数则却恰恰相反，从1月的3486人到2月的2630人，本月只有2170人，人数在逐步减少，价格为何一路飙升？

私营企业“独霸”拍卖

　　“如今的单位额度拍卖，实际上就是私企间的竞争，自从国家控制三公经费以来，国有企事业单位公车的数量早就只减不增，基本上不会参与拍卖的。”一位业内人士表示，现在单位车牌额度拍卖，实际上是在消化去年底以私企名义购买的车辆的上牌存量。

　　据介绍，随着“营改增”在全国范围内试点推行，原从增值税开征以来纳税人自用的应征消费税的摩托车、汽车、游艇，外购的进项税额一直不能抵扣的政策，去年8月1日起允许纳税人按规定从销项税额中抵减。不少原本以个人名义购买车辆的私营企业主，从“营改增”新政实施后，为了“抵税”，开始以企业的名义购买新车辆。而在去年底前，这些参与私人、私企车牌拍卖未中标者，今年不得不转战单位额度拍卖。

　　市场数据也证实了这位业内人士的看法，1月单位额度投放900张，3486人参与拍卖，到了2月份拍卖人数只有2630人。而2月份的额度600张，本月拍卖人数为2170人。减少的拍卖人数非常接近投放的额度数。

后市价格仍易涨难跌

　　一位某高档品牌汽车4S店的客户经理告诉记者，没有警示价制度，急着上牌的私营企业主对价格敏感度低，直接拉升了单位车牌拍卖的整体价格。“去年有企业老板在我们店里买了一款新车，今年前两个月自己参与拍卖没中，而临牌快到期了，急着委托我们拍牌，只要求必中，多少价钱无所谓。”